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美化街路空間環境

長久以來，街道路面的發展僅僅是為了更好地滿足車輛和行人的通行，毫無美學色彩可言。黑色的瀝青鋪裝和灰白色的水泥混凝土鋪裝占據著幾乎所有的城市街路，這黑與白的條塊使得作為城市空間重要組成部分的平面單調乏味，毫無生氣。4）抗沖擊韌性車輛行駛的震動以及路面的輕微變形，要求粘結不能是脆性材料，否則很容易開裂和爆裂、脫落。其實，從人的視覺特點和頻率來考慮，駕駛人員在行車中總是習慣于把注意力集中于路面，時時注視在路面上；而步行者在街路上行走時，為了看清行走路線，視軸線往往向下偏 10°左右，實際上只看見建筑物的底層、路面以及街路空間本身正在發生的事情。因此，城市底界面在街路空間中占有重要地位，是人們心理、生理和視覺上接觸頻率1高的界面，其環境質量的高低對城市街路環境景觀的影響舉足輕重。

彩色路面可以有效美化街路空間環境，其強烈的視覺效果可以讓人們產生獨特的激情感受，給人們留下深刻印象，滿足人們對美感的深層次心理需求，它可以營造溫馨宜人的氣氛，使街路空間更具人情味與情1趣，吸引人們駐足，進行各種公共活動，使街路空間成為人們喜愛的城市高質量生活空間。彩色透水混凝土彩色土稱排水混凝土和生態透水混凝土，透水地坪，是由小石子、42。

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彩色瀝青混凝土路面主要性能

彩色瀝青混凝土路面的主要性能特點：

一、具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環境作用下，其高溫穩定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，且不出現變形、瀝青膜剝落等現象，與基層粘結性良好。

二、具有色澤鮮艷持久、不退色、能耐77℃的高溫和-23℃的低溫，維護方便。

三、具有較強的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動時，不會因空氣壓縮產生強大噪音，同時還能吸收來自外界的其他噪音。

四、有良好的彈性和柔性，腳感好，適合老年人散步，且冬天還能防滑，再加上色彩主要來自石料自身顏色，也不會對周圍環境造成大的危害。

路面施工流程

1、混合料拌和與運輸

華卓彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料施工工藝有相似之處，

但應著重注意以下事項：

1.1. 清洗原有黑色瀝青上料管線，并對接彩色瀝青設備。

1.2.拌和前，應將攪拌站的拌和缸采用熱的集料干拌數次以清洗干凈。

1.3.原料性能應穩定、使生產目標配合比能1大限度地接近設計配 合比；

1.4. 集料溫度控制在160-170℃之間，瀝青加熱溫度160℃一170℃。

1.5. 顏料采用袋包裝，使用前計算好每一缸混合料需要加入的顏料的數量，并預先將包裝打開，當集料進入拌和缸后，即將顏料直接人工投入拌和缸中，建議采用60秒以上的時間進行拌和，具體拌和時間以從拌出的瀝青混合料外觀來看，瀝青裹覆均勻，無花白顆粒．顏色均勻一致．無結團成塊、粗細顆粒離析現象，能滿足施工質量要求。在尚未有完善的彩色瀝青施工技術規范的情況下，彩色瀝青可以參照普通改性瀝青混合料有關標準進行設計、生產和檢測瀝青混合料的各項性能。

1.6. 用于運輸混合料的車輛及覆蓋物也應事先清洗干凈。

2、混合料攤鋪。

2.1. 彩色瀝青混合料與常規瀝青混合料攤鋪各道工序基本相同；

2.2. 攤鋪機應清洗干凈，特別是熨平板應使用溶劑清洗或先將彩色瀝青混合料攤鋪于路面下層直至表面沒有條紋為止。

2.3. 開始攤鋪時工期安排，考慮混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓能力，確保攤鋪連續；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。

3、混合料壓實成型。

3.1. 壓路機水箱中的水應更換，并將任何鐵銹痕跡沖洗干凈。壓路機應停于木墊上使其不接觸黑色瀝青下面層，碾壓時直接從木墊上行駛至彩色混合料上。碾壓可在攤鋪后隨即進行。在此過程中使用的任何與混合料接觸的機具都應清洗干凈。

彩色透水路面

彩色透水路面也被稱為彩色透水混凝土，彩色透水砼等，是美國混凝土協會2002將透水混凝土描述為“一種由水泥結合而成的開放級配混凝土”，日本混凝土協會2004對透水混凝土的描述為“擁有連續孔隙率約20%的混凝土”。2、把涂料放在熱熔機內加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分攪拌10分鐘左右后進行涂敷。實質上它是由單一級配骨料、膠結材料、水及添加劑等拌和成混合料，再經特殊工藝制成的非封閉型的多孔的混凝土或制品。

目前，生活和工業用水仍以地下水為主。過量開采，使得地下水位急劇下降，地表生態開始失衡，環境問題越來越嚴重。合理使用原來通透的土壤表面，很大限度地維持原有的自然狀態已經成為了人類不可忽視的焦點問題。