合肥導熱油廠-廠家直供

防止劣化的有關措施

     在液相循環系統中，對膨脹罐要充人純度99%以上氮氣密封，在沖氮氣時熱載體氣體隨置換氣排入大氣的情況應予以注意，也可考慮對使用的熱載體施行油層密封代替氮氣密封。　　
     在氣相循環系統設備運行停止時，熱載體處于沸點以下狀態，系統內呈現負壓，此時不可避免的要從長期運行的法蘭人孔等處有空氣侵入。因此，在運行開始之前，排氣操作很重要。　　
     通常為伴隨著劣化的進行其比重增加，變化不顯著。若有異物等混入時會看到密度明顯增大，熱載體內混入水分，會促進劣化導致配管的腐蝕泵發生空蝕等，影響系統的正常運行。一般應將水分控制在300ppm以下。

“你們的導熱油加熱后顏色會變黃或變深嗎？”

誤區：部分導熱油用戶有時現場在電爐上直接加熱燒杯內導熱油，試圖通過顏色變化評估導熱油熱穩定性和變質快慢。

首先需指出，市場上礦物油、烷1基ben類導熱油外觀普遍呈淡黃色或黃色甚至棕色，而合成型導熱油多為無色，新油本身顏色就有所不同，如此比較，有“關公戰秦瓊”之嫌。

其次，需清楚了解導熱油劣化起因主要為熱分解和氧化分解劣化兩種，在燒杯中直接加熱導熱油樣品，實則為導熱油暴露在空氣中氧化過程，根本無法準確判斷評估導熱油熱穩定性和使用壽命。導熱油加熱冒煙多為導熱油接觸空氣中氧氣氧化產生小分子氣體和低沸物所致。且電爐接觸燒杯底部表面溫度遠遠高于燒杯內導熱油主體溫度，也有可能超過導熱油常壓沸點而氣化冒煙。

導熱油的基本性能：

導熱油具有抗熱裂化和化學氧化的性能，傳熱效率好，散熱快，熱穩定性很好。導熱油作為工業油傳熱介質具有以下特點：在幾乎常壓的條件下，可以獲得很高的操作溫度。即可以大大降低高溫加熱系統的操作壓力和安全要求，提高了系統和設備的可靠性；可以在更寬的溫度范圍內滿足不同溫度加熱、冷卻的工藝需求，或在同一個系統中用同一種導熱油同時實現高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。