結晶器用方椎管牌號全多重優惠,厚德金屬

穿孔擠壓生產銅管

采用穿孔擠壓生產管材時，要有一部分金屬被穿|孔針頂出成為幾何殘（廢）料，這種廢料在生產大直徑管材時，是相當大的，可達錠坯的40%左右，所以生產大直徑管材，可采用堵板擠（聯合擠壓）法。采用穿孔擠壓生產管材時，要有一部分金屬被穿|孔針頂出成為幾何殘（廢）料，這種廢料在生產大直徑管材時，是相當大的，可達錠坯的40%左右，所以生產大直徑管材，可采用堵板擠（聯合擠壓）法。一般擠壓紫銅、黃銅時，管材內徑大于Φ120㎜以上的擠壓管材可采用堵板擠壓，堵板擠壓時要考慮錠坯的加熱溫度偏高一些，防止工作期間的溫降影響。另外，計算堵板擠壓錠坯長度時，應考慮一次穿孔后錠坯產生回流后的長度，防止金屬倒流后流出擠壓筒。擠壓大直徑管材，如管材直徑在Φ300㎜以上的制品，也可在大型正向擠壓機上實現反向擠壓管材，采用這種方法不但可以獲得大直徑管材，而且也可以大大減少穿孔廢品，但是擠壓管材的長度受擠長度和設備結構的限制，管材的表面質量也比較差。

銅冷凝管性能

銅合金冷凝管主要應用于火力發電、船舶制造、海水淡化及石油化工等多個領域，是制作管式熱交換器、油輪冷卻系統的一種重要材料。在用途各異的冷凝管產品中，火力發電機組覆水器用冷凝管所占比重大，近幾年來，海水淡化、船用冷凝管的比重有所上升。

火力發電機組用冷凝管的工作環境處于高溫、高壓的狀態中，加之冷卻水質的不斷惡化，因而不僅對產品的化學成分、機械性能有著嚴格的要求，而且對產品工藝性能、內部組織等指標也要求很高。另外，計算堵板擠壓錠坯長度時，應考慮一次穿孔后錠坯產生回流后的長度，防止金屬倒流后流出擠壓筒。進而對產品在使用過程中的耐蝕性能和使用壽命也有著較高的期望值。

 

拉制管材內表面金屬壓入的原因

（1）熔煉澆鑄帶入雜質，金屬內形成硬脆相的雜質含量偏高；錫能提高黃銅的強度和對海水的耐腐性，故稱黃銅，用作船舶熱工設備和螺旋槳等。

（2）擠壓帶入，如擠壓工具破碎、擠壓筒不干凈、擠壓時鑄錠加熱和傳送時表面沾有夾雜物，擠壓溫度高，氧化嚴重，擠壓過程中產生的氧化皮、夾雜、夾灰，小的疏松、氣孔起皮、皮下縮尾、潤滑殘留物等缺陷在制品中帶入拉伸工序；

（3）拉伸時外模及芯頭破碎、潤滑劑不干凈有金屬顆粒，雜物等；

（4）拉伸膜粘銅而造成的制品表面拉毛；

（5）拉伸坯料表面有油泥、雜物、灰塵，拉伸時形成金屬壓入物等；

（6）坯料表面粗糙，拉身后即形成起皮；

（7）中間退火溫度高、酸洗不干凈，表面粘有銅粉等；

（8）扒皮的銅制品表面扒皮不均勻有陰陽面，或扒皮不干凈，扒皮前加工量控制不當或因刃口損傷形成的表面粗拉道，或表面損傷，產生拉伸表面缺陷。