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2017年3月28日，發布2016年中國快遞發展指數報告顯示，我國快遞業務量規模繼續穩居世界首位，在全球占比超過四成，對世界快遞業務量增長的貢獻率達60%。現代物流被稱為繼勞動力、自然資源之后的"第三贏利源泉"，而確保這一贏利源泉完成的關鍵是下降物流本錢。 [6] 現代快遞業的發展甚至與世界各地區的經濟發展密不可分。隨著全球經濟一體化進程不斷加快，各國間的貿易壁壘不斷消除，國際貿易和國內貿易活動愈加活躍，生產、經營和社會活動趨于高效率和快節奏，時間價值越來越重要，大量的樣品、單證、商務函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業者提供了大量的貨源。

延誤索賠2012年5月1日起，快遞服務系列國家標準正式實施。自己包裝時可根據內件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團購的方式定制一批不同規格的紙箱。該標準規定，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算徹底延誤，可向快遞企業索賠。2012年5月28日起， 網上購物遭遇送貨難，節假日送貨不準點，超3天未送達每件快遞賠10元。由中國快遞協會牽頭，全國9大快遞企業與國內最大電商網購平臺，天貓簽署戰略合作協議，共同打造電商社會化物流新標準。

我國企業物流本錢辦理現狀跟著現代企業辦理的不斷開展，物流辦理對增進企業運營績效，下降總費用發作的作用現已被人們廣為認同，因而，合理有用地采納各種辦法，動態、地監控和辦理物流本錢關于企業辦理來說至關重要。國內物流處于發展初期，不管是國家基建還是企業設施，都比較落后2。可是，我國企業物流本錢辦理的現狀，我們不難得出這樣的定論：認識單薄、水平較低。詳細表現為：榜首，人才匱乏，辦理水平低。我國物流辦理人員水平相對過低，物流人才總量相對缺少， 結構不合理，立異才能不強。