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斯太爾熟悉的外觀，經典的面孔

新斯太爾車型完全摒棄了曼F2000的駕駛室設計，新的設計中借鑒日產柴UD駕駛室的主體，和東風天龍同根同源；作為廠家來說，這樣的設計可以有效降低成本，而對于廣大消費者來講，換湯不換藥的外觀設計難免有些過于敷衍。

圖中這兩臺氣囊提升橋車型前臉在細節處略有不同：

其中一臺帶有圓通速遞logo的斯太爾車標采用了中國重汽的經典形式，讓人很容易辨別出這是一臺重汽車型；而另一臺斯特則使用了新斯太爾的車標，由斯太爾英文字母中的“STR”構成，更加凸顯斯太爾的品牌文化，并且該車帶有車頂導流罩。

卡車保養：

剎車后車速放緩踩離合怕剎車熄火，剎車前踩離合；切斷動力后剎車，這些都是錯誤的操作。任何情況下，踩離合器行駛都會增加車的慣性，會使剎車距離更長。

正確做法是應當先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器。▎輪胎保持標準氣壓有些卡友認為輪胎氣壓充得較高可以省油。胎壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，縮短輪胎壽命，也會降低剎車時的制動效果，對行車安全造成較大的危害；氣壓過低，會產生裂紋，且影響汽車行駛速度，增加油耗。