北京艾力紳航空座椅改裝費用歡迎來電「鑫金馬」

改裝車不安全？

改裝車不安全？“改裝車不安全”這恐怕是所有對汽車改裝有誤解的人的一致觀點，然而實際情況是這樣嗎？為了使車在臨界狀態下獲得更大的安全性，改裝車往往在安全裝置上大做文章，比如加大剎車盤、換上更粗的防傾桿、調硬懸掛系統、降低輪胎扁平比等。車子安不安全歸根結底還是要看駕駛者本身，一個人的駕駛習慣、駕駛水平和安全息息相關，一輛改裝車如果正常開，就是一輛普通車；而如果駕駛者沒有良好的駕駛習慣和技巧，開普通車也比改裝車更危險。當一件事務發展到一定程度的時候，它就會由廣度向深度的方向發展，汽車改裝也是如此。當汽車行業發展壯大的時候，汽車已經不再是簡單地扮演交通工具的角色了，人們為其賦予了更多外延的功能。這就像一個杯子，當它不再單單地發揮其盛水功能的時候，便出現了各種花紋的、奇形怪狀的杯子，滿足人們審美的要求。鑒于對上述對汽車升級與改裝的歸納，目前市面行的各種改裝風格，基本能夠涵蓋在上述總結的4點之內。汽車改裝可以是一種文化、是一種性格、是一種對機械的迷戀、也是對事務極限的挑戰……

汽車座椅改裝學會保養真皮座椅

汽車座椅改裝學會保養真皮座椅。選擇不同等級的皮椅，壽命并不會相差很多，定期保養才是延長皮革壽命好的辦法、在保養之前，首先要了解皮質的特性，皮革依種類的不同，對光的反應不一，但不論何種皮革，都不該暴露在陽光下太久。皮革應定期上油保養，常保皮質柔軟有彈性，不易發生龜裂，褪色，變質的現象；保養期間可以間隔3～6個月，須視實際使用狀況而定。避免使用一些不當的行為損傷皮椅，如運載貨物、踐踏、用水擦或是放置有尖角的物品。淺色系皮革，更應使用皮革清潔液擦拭后，再行上油保養；在保養油的選擇方面，盡量以天然、不易揮發性油品為佳，避免以非皮革保養油擦之。因為皮革吸到水分后其纖維會脹大松軟，水分蒸發后皮革會變形、變質。應該想辦法讓它陰干、風干后，再行上油保養，因為過多的水分對于皮革是不好的。為了增加皮椅透氣性，某些進口車會在皮椅接觸面，打透氣洞，以增加透氣排汗性，但要注意的事情是，當皮革被打洞后，纖維相互連接性已被破壞，此時若再無定期保養，相對地，皮革壽命會大幅的縮短，這是值得注意的一點。

懸掛及操控提升指南——束角該怎么調?

懸掛及操控提升指南——束角該怎么調？前輪外束角加大提高轉向的反應。在進彎階段減少轉向不足傾向。增加輪胎的磨損率。過大的外束角會加劇扭矩轉向現象。剎車時的穩定性減弱。單側輪彈跳之后的穩定性減弱。車輛更容易自動沿著路面溝壑行走。前輪內束角加大提高直線穩定性（主要用于中置及后置引擎的車輛）。減弱轉向的反應。過大的前輪內束角會導致剎車時的不穩定。過大的前輪內束角會導致進彎遲鈍或在非常靈敏的進彎之后立刻出現轉向不足。后輪外束角加大在彎中階段減前驅車的弱轉向不足傾向。增加后驅車加油時轉向過度的傾向。減弱彎中門或循跡剎車時的穩定性。后輪內束角加大提高彎中加油時的方向穩定性（避免突然出現轉向過度的情況），讓動力轉向過度更加可控。提高循跡剎車、循跡加油時的穩定性。增加彎中和出彎階段轉向不足的傾向。漂移車可能在轉向不足之后突然出現轉向過度。

汽車內飾改造之前要在車管所備案嗎?

汽車內飾改造之前要在車管所備案嗎？汽車生產工藝現在已經非常成熟了，都是通過流水線生產部件然后組裝的，流水線生產的特點就是高度統一與高度效率，為了保證生產效率與產品質量，流水線是沒有個性化可言的，而且也不會針對用戶個人進行功能上的完善，這就導致了不少車主在駕駛時感到不舒適與不方便。改裝汽車內飾是為了舒適度為了改變這一現狀，汽車內飾改裝應運而生，不管是中控臺也好，儀表盤也好，大到座椅和車門，小到香水與坐墊，這些細節都可以通過內飾改裝來改變，進一步貼合車主自身的需求，滿足個性化，這就是汽車內飾改造的意義所在。