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1。金屬橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件。它們需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時應便于加工和安裝。

橋梁護欄常用的形式有橫梁和柱截面。橫梁的標準長度為~0crl，柱的標準間距為。~0cnl或~ochi。金屬護欄施工應滿足以下幾點：

2。當護輪安全帶高度d小于10cra且不超過護欄表面（h=0）時，防碰撞等級為pl3、pl2、pll。

3。當護輪安全帶延伸至護欄前部（25cm~25cm）時，防碰撞等級為PL3、PL2的護欄

4。高速公路和一級公路上的汽車橋梁；

5、二、三級公路穿越高速公路和專用一級公路時，車輛會發生嚴重的二次事故。

道路護欄的發展趨勢：

城市道路護欄的終發展將越來越少，基于兩點：道路設計功能更為完備，立體化或多層化，不同交通方式將在不同的道路平面上；另一點則是交通文明程度越來越高，不文明交通行為將很少出現。因此，道路護欄將向“輕、巧、美”，“安全、環保、經濟、耐用”方向發展。

“輕”： 道路護欄材料要采用新型輕質材料，上部結構輕盈，下部結構莊重；

“巧”： 道路護欄設計要科學，外型結構簡潔明了，方便維護；

“美”： 道路護欄外表要美觀大方，與現有交通標志相得益彰；起到成為都市風景線的作用；

“安全”：道路護欄應有警示的功能，提醒駕駛員注意周邊環境，同時也能提醒行人注意，阻止行人鉆越，起到防患于未然的積極作用；

“環保”：道路護欄應在生產、安裝、使用和維護過程中做到無污染，達到保護環境的目的；

“經濟”：道路護欄應遵循“輕、巧、美”的設計原則，科學地選用適當制造原料，達到多功能作用，降低綜合成本，節省投資；

“耐用”：道路護欄應在長期使用中接受不同環境污染，同時能降低維護費用，從而達到長期使用的功效

波形護欄有更大的適用性，基本上合適一切路段，特別是小半徑彎道和需求誘導視野的路段。依據標準要求和湖南省多條高速公路安全護欄規劃經歷，一般路段路側選用波形梁護欄，單個特別困難風險路段選用砼護欄。

道路護欄設置準則安全護欄設置準則在5高速公路交通安全設備規劃及施工技能標準6(TJT074-94)中有清晰的規則，依據實際情況，應增加以下幾點：般填方路段選用普通型波形梁護欄，立柱間隔4m.

橋長>40m的橋梁選用水泥砼墻式護欄。邊溝選用矩形溝加蓋板的路塹地段，不設置護欄，互通范圍內全線設置。路側有構造物、跨線橋橋墩或橋臺、擋土墻(包含路堤墻、路肩墻)、水渠、池塘、湖泊或填土高度大于8m的路段，以及路側有道路與本公路平行，間隔近且比高速公路低的路段，設加強型護欄，立柱間隔2m.