浮放道岔供貨商貨真價實

單開型號組成（1）型號di一個字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號；現在，電液控制自動道岔已經取代落后的人工道盆，由于道岔區的接頭數量多、曲線復雜，往往是行車安全事故的高發地帶。（2）型號第二個和第三個字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號。（3）主要參數中di一段數字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm,主要參數di一段數字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。

三開道岔結構特點：

一、轉轍器部分：直向尖軌長度為7 605mm、側向尖軌長度為7401mm，道岔尖軌采用60AT鋼軌制造，相離圓曲線型。直向尖軌jian端采用藏尖結構，側向尖軌為貼尖結構，尖軌跟端采用魚尾板間隔鐵活接頭結構。 側向尖軌工作邊及直向非工作邊的斜度均為1：4，增加了尖軌實際jian端厚度，增加了尖軌粗壯度，可提高尖軌耐磨性能。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

二、中間轍叉：中間轍叉采用高錳鋼整鑄固定轍叉，為雙曲線型（兩工作邊均為圓曲線），半徑為180717.5mm，趾距為1 780mm、跟距為2436mm.

三、后端轍叉：

后端轍叉用高錳鋼整鑄固定轍叉，為直線型，趾距為1538mm，跟距為2771mm（與標準9號單開轍叉一致）。 后端轍叉直股無護軌，為提高后端轍叉的安全性， 采用縮短轍又有害空間的措施。

如果其中有一臺電機不動作，那么QDJ↓將切斷其它幾臺電機的動作電路，保證尖軌（或心軌）幾個牽引點的轉轍設備動作的一致性。

(4)保證2DQJ以后，1DQJ繼電器從勵磁電路可靠轉到自閉電路上，1DQJ采用了緩放型繼電器，即1DQJ勵磁吸起↑→1DQJF↑→2DQJ（1DQJ3-4線斷電）→控制電路通過DBQ線圈往外送電→BHJ↑→1DQJ1-2線圈自閉電路構通。道岔是鐵路線路、線路間連接和交叉設備的總稱，其作用是使機車車輛由一條線路轉向另一個線路，或越過與其相交的另一個線路。