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擠壓是鋁型材加工成型的方式

擠壓：擠壓是鋁型材加工 成型的方式。先依據(jù)型材商品橫斷面設計方案、生產制造出磨具，運用擠壓機將加溫好的圓鑄棒從磨具中擠壓成型。常見的型號6063鋁合金，在擠壓時還用一個風冷式熱處理全過程以及后的人工時效全過程，以進行熱處理工藝加強。不一樣型號的可熱處理工藝加強鋁合金，其熱處理工藝規(guī)章制度不一樣。

著色 (這里先關鍵講氧化的全過程)

陽極氧化：陽極氧化是鋁型材加工的重要步驟之一， 擠壓好的鋁合金型材，其表面耐腐蝕性不強，須根據(jù)陽極氧化開展表面解決以提升鋁型材的抗蝕性、耐磨性能及表面的美觀大方度。

鋁合金在車身上的應用正在擴大

變形鋁合金

變形鋁合金指鋁合金板帶材、擠壓型材和鍛造材，在汽車上主要用于車身面板、車身骨架、發(fā)動機散熱器、空調冷凝器、蒸發(fā)器、車輪、裝飾件和懸架系統(tǒng)零件等。

由于輕量化效果明顯，鋁合金在車身上的應用正在擴大。如1990年9月開始銷售的日本本田NSX車采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg，引起全世界的矚目。NSX全車用鋁材達到31.3%，如在全鋁車身上，外板使用6000系列合金，內板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于側門框對強度和剛度要求很高，使用以6N01合金為基礎、適當調整了Mg和Si含量的合金。在歐美也有用2036和2008合金作車身內外板的。

鋁散熱器發(fā)源于歐洲而后遍及全世界。在歐洲，到20世紀80年代后期鋁散熱器已占領市場的90%。隨?車用空調、油冷卻器等的大量使用，鋁熱交換器的市場迅速擴大。從材料的角度看，鋁在熱交換器上的廣泛應用在很大程度上歸功于包覆料覆層鋁板和鋁帶的成功開發(fā)。

工業(yè)鋁型材消費量將快速增長

未來幾年中，工業(yè)鋁型材消費量將快速增長，中產品將成為主流。我國作為正處于工業(yè)化中期的發(fā)展我國家，未來20-30年，正是步入中等發(fā)達國家，實現(xiàn)第三步戰(zhàn)略目標的關鍵時期。鋁型材在工業(yè)領域的應用空間巨大，在我國現(xiàn)有的124個產業(yè)部門中，有113個部門使用鋁制品，比重為91%。由于鋁產品具有質輕、價格低、可回收性的特點，在國家強調節(jié)能環(huán)保的前提下，鋁型材在交通、家電、電子及機械設備等領域的未來市場十分巨大。房地產，汽車、摩托車、節(jié)能環(huán)保等項目帶動了鋁加工行業(yè)的快速發(fā)展。國家對中西部地區(qū)的投入，帶動整個市場需求及能源優(yōu)勢。亦同時對珠三角，長三角，環(huán)渤海和成渝經濟區(qū)進行大力支持，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，提升整體的發(fā)展水平。從近年國家對交通事業(yè)的發(fā)展支持來看，國內工業(yè)鋁型材尤其是交通運輸、電力設備等領域的需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，增速也將持續(xù)快速增長。