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挖掘機脫鏈的原因有哪些？

挖掘機脫鏈的原因是很多的，除了履帶進土或者石子等雜質會導致挖掘機脫鏈外，還有行走齒圈、托鏈輪、護鏈器等地方的故障會導致挖掘機脫鏈。另外，操作不當也會導致挖掘機脫鏈的。

　　1、漲緊油缸故障導致的脫鏈。此時，應該檢查漲緊油缸是否忘記打黃油，看看漲緊油缸是否有漏油現象。

　　2、履帶磨損嚴重導致的脫鏈。如果長時間使用的話，履帶肯定是有磨損的，而履帶上的鏈筋，鏈筒等部件的磨損也會導致履帶脫鏈。

　　3、護鏈器磨損導致的脫鏈。現在幾乎所有的挖掘機履帶上都有護鏈器，而護鏈器對于防脫鏈能起到非常重要的作用，所以檢查護鏈器是否有磨損也是很重要的。

　　4、驅動馬達齒圈磨損導致的脫鏈。對于驅動馬達齒圈來說，如果磨損嚴重的話，我們就需要更換了，這也是挖掘機脫鏈的一個重要原因了。

　　5、托鏈輪損壞導致的脫鏈。一般情況下，托鏈輪油封漏油會導致托鏈輪磨損嚴重，這樣就會導致履帶脫鏈。

　　6、引導輪損壞導致的脫鏈。查看引導輪時，要察看引導輪上面的螺絲沒有缺，有沒有斷裂。 卡引導輪的那個槽，有沒有變型。

履帶分類：

坦克履帶按結構型式可分為：金屬銷鉸鏈式和金屬橡膠鉸鏈式兩大類。

其中,金屬橡膠鉸鏈又可分為單銷式和雙銷式兩種。

金屬銷式履帶結構簡單,銷和銷孔直接干摩擦,磨損快,壽命短,在坦克維修保養時,往往會發現履帶銷被磨成“糖葫蘆”狀。履帶銷也是易損件之一。

中特工程機械公司的主要產品包括：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。

      制造過程設置成五個分部管理。主要有鍛造、機加工、熱處理、總裝和涂裝

中特工程機械公司主要生產：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節距的106個機型、300個品種的工程機械“四輪一帶”和漲緊裝置。

履帶漲緊的設計原則

    如果履帶預張緊力過大，則會造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損，履帶剛性大，張緊裝置起不到緩沖作用，履帶行走機械的內摩擦力就會增加，同時造成發動機功率的損失以及加快  履帶的磨損速度;預張緊力太小又會使履帶松馳，起不到張緊作用，同時造成履帶上方振動及跳動，也會造成摩擦力的增加，磨損增大。對采集的數據整理分析，將大數據分析結果，提供給產品設計、工藝設計、刀具選型、質量分析等，縮短產品研發周期，使新產品快速上線，持續提高產品質量。

    為此，必須調節一個合適的張緊設計準則 ：

        1.當履帶行走機構受到沖擊載荷或跨越障礙時，應能依靠緩沖彈簧的彈性行程完全補償履帶鏈曲線的變化，以防止履帶行走機構零件過載。因此，緩沖彈簧必須有必要的彈性行程。

        2.在正常的工作條件下，張緊輪不會因上方區段履帶的跳動而后移，即此時緩沖彈簧不應產生彈性行程。因此，緩沖彈簧必須有必要的預緊力。

        3.當履帶鏈因銷軸和銷孔磨損而伸長時，應可以通過對張緊機構的調節，從履帶鏈中拆掉一塊履帶板，并恢復履帶的正常張緊度。因此，漲緊機構必須有一定的調節行程。

中特重工~四輪一帶履帶供應廠家

履帶板上有分4個連接孔，另中間還有兩個清潔孔，用來自動清除粘土，相近的兩個履帶板之間有搭連的部分，相鄰兩履帶板制成搭接部分，防止履帶之間夾進十塊而產生過高的張力。

在濕地上的挖掘機可用三角形的履帶板，其橫斷面為三角形，可講松軟的地面壓緊，提高了支撐能力。

湖北中特工程機械有限公司主要產品是用于攤鋪機、推土機、挖掘機、銑刨機上的各種支重輪、引導輪、驅動輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件。公司生產履帶式機械底盤零部件產品（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產品。履帶內部增強架采用世界公認的太空材料碳纖維骨架代替傳統的鑄鋼骨架。現為徐工、中聯重科、徐工、柳工、國機重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開元、四川邦立、恒天九五重工等國內大型工程機械企業配套產品，可廣泛用于農業、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等施工工程。

更換齒塊時要按標準進行安裝。方法如下：四輪一帶廠家

先將鏈輪和齒塊的安裝接合面清理干凈，螺栓、螺母用清洗干凈后，用壓縮空氣吹干或自然干燥后，涂厭氧膠進行安裝。不能用柴油清洗，因為螺紋處涂的厭氧膠是起止退作用的，在涂厭氧膠時螺紋處有油或不干凈，厭氧膠就起不到止退作用。托帶輪主要用來托著上支履帶,沒有這種托帶輪,履帶就會發生撞擊。厭氧膠涂在螺紋上后，必須在30min內將螺栓緊固至931～1127N/m的標準力矩范圍內，超過30min厭氧膠完全凝固后，推土機方可進行工作。四輪一帶