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              發(fā)布時間:2021-01-01 06:52  








              浙江商友國際貨運(yùn)代理有限公司專營國際快遞業(yè)務(wù)、 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國際出名快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。


              代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸,與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。


              浙江商友國際貨運(yùn)代理有限公司專營國際快遞業(yè)務(wù)、 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國際有名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因,使得船方在運(yùn)輸貨物時增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失,船方為補(bǔ)償這些開支或損失,除基本費(fèi)率外,規(guī)定另外收取的費(fèi)用,就叫附加費(fèi)附加費(fèi)種類繁多,而且隨著一些情況的改變,會取消或制訂新的附加費(fèi)。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸,與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

              集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)方法

                即在費(fèi)率表中規(guī)定了基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi),并給出了費(fèi)率和計(jì)算方法。

                集裝箱班輪運(yùn)輸中的基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法有兩種:

                ①采用計(jì)算普通雜貨班輪運(yùn)輸基本運(yùn)費(fèi)相同的方法,對具體的航線按貨物的等級和不同的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)。

                ②對具體航線按貨物等級及箱型、尺寸的包箱費(fèi)率,或僅按箱型、尺寸的包箱費(fèi)率而不考慮貨物種類和級別計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)。

                包箱費(fèi)率指對單位集裝箱計(jì)收的運(yùn)費(fèi)率。

                包箱費(fèi)率也稱為“均一費(fèi)率(FAK)”。采用包箱費(fèi)率計(jì)算集裝箱基本運(yùn)費(fèi)時,只需要根據(jù)具體航線、貨物等級以及箱型、尺寸所規(guī)定的費(fèi)率乘以箱數(shù)即可。

                集裝箱班輪運(yùn)輸中的附加費(fèi)也與雜貨班輪運(yùn)輸中的情況相似。



              浙江商友國際貨運(yùn)代理有限公司專營國際快遞業(yè)務(wù)、 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國際出名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。集裝箱自選標(biāo)記1)識別標(biāo)記它包括(1)國家和地區(qū)代號,如中國用CN。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸,與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

              進(jìn)口貨物合同在履行時應(yīng)注意的問題

              做好催裝工作 

              當(dāng)合同規(guī)定裝運(yùn)期臨近,我方應(yīng)當(dāng)及時向賣方發(fā)出催裝通知,提醒賣方及時裝貨。特別是由賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同的情況下,更應(yīng)當(dāng)注意催促。其全部或大部分船艙用來裝載集裝箱,往往在甲板或艙蓋上也可堆放集裝箱。如果合同規(guī)定由我方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同,則應(yīng)當(dāng)在合同中規(guī)定賣方有義務(wù)向買方通報(bào)備貨情況,并在交貨前的一個確定時限里告知買方關(guān)于預(yù)計(jì)裝船時間以及貨物的重量和體積,以便我方及時做好租船訂艙工作。



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