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到了1988年國慶前，黃浦區針對區內原有的建筑垃圾臨時堆放點，實行集中在一個室內建筑垃圾中轉站進行傾棄、清運，浦西區域原有的上百個堆放點全部撤除。至1990年，黃浦區環衛局在南蘇州路334號建造了上海座全封閉式的建筑垃圾中轉站，站內裝有噴霧除塵設備，可堆放垃圾1200噸，日轉運量320噸。同時其他區環衛管理部門也開始對建筑垃圾臨時堆放點進行了撤并，并加強管理。

自專項治理工作啟動以來，北京經開區城市運行局多措并舉推進工作落實。“首先我們根據北京經開區實際情況制定了《‘垃圾清運不及時’專項治理工作實施方案》，并且根據方案迅速行動，開展檢查等工作。”城市運行局市容環境處處長王威告訴記者。工作啟動短短一周時間，城市運行局聯合各相關部門及兩街道從重點治理、規范清運管理、補齊設施設備短板、落實管理責任、強化檢查五方面開展工作，以進一步提高問題解決率，提升服務保障水平以及清運處理能力，同時引導居民養成垃圾分類習慣并促進生活垃圾規范處置。

“在具體工作開展中，我們對北京經開區內32個小區開展常態化檢查，并實行定期通報制度，要求小區對檢查不合格的點位通報整改。” 王威表示，通過定期通報整改以及重點區域和點位進行“掛牌督辦”，終實現垃圾分類問題解決率90%以上。在重點檢查的同時建立長效治理機制，以減少問題反生、市民重復投訴。針對生活垃圾投放、收集點建設等環衛設施短板，加強對清運單位的日常監督管理，提升清運保障能力。應用科技手段，引導居民自主源頭分類，提高家庭分類質量，實現居民分類參與率達到90%，自主分類投放準確率達到85%，有效減少“二次分揀”。

①形勢嚴峻：我國城市人口眾多，在日常生活中所排放的垃圾數量相當可觀，城市垃圾處理問題給國家的城市化發展進程帶來了嚴峻的挑戰。②垃圾清運過程秩序混亂，清運設施不完善。③城市居民對于垃圾處理的責任和意識不強。④垃圾清運車輛缺乏清潔管理。2020年5月1日起，新版《北京市生活垃圾管理條例》（以下簡稱新《條例》）正式實施。為配合《條例》的實施，北京市還印發了《北京市生活垃圾分類工作行動方案》以及四個實施辦法，“柔性”政策循序推進。