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膜結構(Membrane)是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式，膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構又叫張拉膜結構（TensionedMembranestructure），膜結構建筑是21世紀較具代表性與充滿前途的建筑形式。

膜結構是建筑結構中較新發展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。

膜結構是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。焊接“吊裝搭扣”時要注意其焊接的方向，以保證吊裝時焊縫處是受拉、避免焊縫受剝離。膜結構可分為充氣膜結構和張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內不斷充氣，使室內外產生一定壓力差（一般在10㎜～30㎜水柱之間）,室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現較大的跨度。張拉膜結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型。

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膜結構的維護保養技術

膜結構的清潔： 膜結構膜面上污垢的堆積與當地的環境條件、膜結構膜材特性和膜面的形狀有關。從技術的角度看，膜結構不一定需要清洗。對于大多數膜結構膜材而言，清洗不能延長其工作壽命，相反.不恰當的清洗還會縮短其壽命。

膜結構的腐蝕： 應該根據現場環境來選擇防腐措施和防腐材料。定期檢查支承結構、索(特別是那些深入固定端的)、夾板和螺栓連接等處的腐蝕情況。若有腐蝕發生，首*先應除去腐蝕層，然后重新做好表面的防腐處理。若螺栓連接發生腐蝕，則應予以替換。

膜結構的排水和積水： 由于荷載作用下膜結構膜材會產生變形，膜結構膜面坡度較小處可能會有積水。降雨或者降雪較大及雪融后，應對張拉膜結構進行監測以避免產生積水。

膜結構具有抗震性的因素

膜結構具有很好的防火性和防震性。由于該建筑用的是膜材料中較好的阻燃成分和耐高溫成分，這也是膜結構景觀棚防震性較好的精髓所在。而且，它的整體結構性很輕巧，即使在發生時，也不會造成多大的危害力，這也是防震性較好原因之一。

還有一個防震性特點就是安裝也很便捷，快速，造型好，工期短，它的變形能力和擴張性導致抗震性能比傳統強一萬倍之多。體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量,確定各控制點的坐標、結構形式,選用膜材和施工方案。這也和它的結構組成分不開的。是由上面造型奇特的膜材質和下面骨架的鋼結構、鋼索組成的，現場安裝即可完成。其實膜結構是：有體型設計、初始平衡設計、荷載分析、裁剪分析等四大步驟完成的，對于任何膜結構而言，任何時候都不存在無應力狀態，因此它的剛度和穩定性很強，也因此它的裁剪要在準確的結構變形和應力相結合的情況下完成的，這也造就了抗震性極強性能的所在。

當然正是由于它具有的抗震能力，因此得到人們的普遍親睞，更逐漸在城市中普及開來。

膜結構的設計與施工

膜結構建筑的結構計算通常由計算機完成,其復雜型體的整體空間作用和繁雜的抗風計算是從事一般建筑結構設計的工程師難以完成的。膜結構特性雕塑感：張拉膜結構的獨特曲面外形使其具有強烈的雕塑感。國外 各大從事膜結構建筑設計和安裝的專業公司,都各自開發了大型的專業軟件,但為了控制市場都嚴格保密。目前國內已經出現的諸如上海八萬人體育場等少數膜結構建筑,也都是外國公司設計的。我國自行設計的大型膜結構還很少,國內也尚無成熟的理論計算方法及相應的計算設計程序,制約了膜結構在我國的發展、應用與研究。