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如何清楚得辨別二手車

檢查前后“四角”、車漆以及底盤，后的路試是必不可少的。專業人士建議，路試主要目的是了解二手車的操控性、穩定性、制動性能、離合器以及動力等性能。需注意：

1.起步，檢查離合器結合是否平穩，分離是否徹底，離合是否發抖、發響。

2.變速器的檢查，從起步到逐步加擋，再由高速減擋至低速，看變速器換擋是否靈活，有無亂擋、跳擋、夾排等，是否有異響聲音。

3.車輛由原地起步加速至60km/h左右，感覺一下有沒有振動，如果有，則可能前懸架或車輪有問題，或者傳動軸有問題。

賣二手車的車從哪里來的？

一，是一種車源—正常的消費升級和用車需求改變導致的車輛更換。我們知道自己購買的二手車可能在各各方面或多或少有一些小瑕疵，比如漆面的剮蹭或是車身的一些小凹陷。通俗點說，消費升級就是原車主通過努力奮斗成功上位,奧拓換奧迪，寶來換寶馬。 又或者晉升奶爸女婿,面對家庭成員的增多,原先的用車需求改變了。不得不GTI換GL8，Q3換Q7等等,這些都是正常的車輛置換。對于這些個人一手車源,車輛的繼續使用都是沒有問題的。這些車輛的特征是，沒有過戶或次數很少（倒指標除外），用車里程相對較少，能查到完整的保養和維修記錄。這種車是二手車源主力，廣泛分布在大型正規的二手車交易市場。

二，原車主資金周轉導致的車輛出售。索賠車輛貶值費中存在的問題由于《道交法》未明確規定“車輛貶值費”這一賠償項目，車輛貶值費在賠償主體、費用計算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。有部分二手車的車況很好，價格也略低于市場價，原車主可能遇到外出游玩丟了錢包，或者打碎別人古董花瓶之類的突發情況著急，不說跳樓甩賣也是低價出售愛車。這種車通常只能在二手車交易市場碰到，除非是親戚朋友，否則陌生的個人車源很難見到，因為很可能還沒上架就被車商買走了。原車主自己掛網上平臺賣車周期太長，不知何時何月才能拿到救急錢，所以低價出給二手車商是選擇。這種車沒啥說的，車商收價低，賣價也會低一些，可遇不可求，買到就賺到。

二手車評估之查看水箱框架

一、水箱框架的材質

目前，市面上存在的材質有兩種：（1）塑料材質 （2）鐵材質或合金材質；

兩種材質混合搭配存在三種形式：一種是單純的塑料材質的水箱框架，像長安CX-5，悅動；一種是單純的鐵材質；一種是下面是鐵材質上面是塑料蓋板。其中還有很多車是塑料材質的，很多車我也不記得了，就挑了兩款車寫。

二、水箱框架的結構

目前，市面上存在兩種結構：一種是整體式的：

這種形式就是整體式的，也是目前市面上應用的形式，也有地方管水箱框架叫龍門架，從圖片上你也可以看到，外形很相似。不得不GTI換GL8，Q3換Q7等等,這些都是正常的車輛置換。地方有很多這種類似的稱呼，我們也應該了解，要不你跟本就不清楚他們在說哪些元件：變速箱有的地方叫閘箱，轉向節有的地方叫羊角，玻璃水壺有的地方叫大白鵝，很多的稱呼都是從元件的外形上去演化過來的，類似的東西自己去熟悉吧，我們就不多說了，做過維修的基本都清楚。

一種是分體式：

這種就是常見的分體式的，一般分為三段，通過螺栓或者焊點來進行連接。

三、水箱框架檢測項目

了解了以上的結構和材質，我們來說說它的檢測項目：（1）檢測是否有變形痕跡；二手車跌價慢在選擇二手車時，很多人都會想到一個問題——折舊率和跌價。（2）檢測是否有銹蝕痕跡；（3）整體水箱框架是否有拆卸痕跡，進而判斷其是進行更換（4）檢測水箱框架是否有原廠標識（5）檢測安裝孔、定位孔是否變形（6）檢測是否有斷裂痕跡（塑料水箱框架）（7）檢測焊點是否重新燒焊

以上的檢測項目，我想隨便找個評估師都可以說出其中的幾條，甚至可以說的很多，但是在實際評估過程中為何經常出現問題呢？一部分人是因為只了解檢測項目，但不清楚這個檢測項目要檢測的目的；一部分人都清楚，但是它的檢測位置不對，以至于遺漏了很多的損傷。在這我也想對那些招聘評估師的企業說句話：評估師作為企業控制交易風險的關鍵崗位，招聘評估師考察的前提大致在四個方面：評估車輛的型號配置手續情況等。

新車市場增速放緩:傳統車企發力二手車市場

5月22日，一汽-大眾在成都召開奧迪認證二手車十五周年慶典暨522品牌峰會，在推進二手車統一服務標準的同時，將二手車業務從線下推到線上。

隨著中國汽車消費市場逐漸飽和，新車業務競爭激烈，二手車逐漸成為傳統整車廠的重點業務。二手車業務不僅成為品牌盈利的增長點，同時還帶動新車的銷售和服務產值的提升。在獲得更多利潤的同時，傳統整車廠還想加強在二手車領域的主導權。