無錫d80橋梁伸縮縫來圖定制詢問報價 衡水廣潤

橋梁伸縮縫裝置修復更換

【橋梁伸縮縫】裝置修復更換

伸縮縫裝置損破已引起橋面跳車,局部維修更換個別部件已不可能及時,即應更換伸縮縫裝置。對伸縮量小于50mm的大、中橋推薦使用TST彈性體與碎石填充型伸縮裝置或SD—80型伸縮裝置,對特大橋推薦使用毛勒縫裝置(在能阻車的前提下)。

修復更換【橋梁伸縮縫】裝置的原則

應以經濟合理為原則,即能利用的盡量利用,完全不能利用的徹底更換,以此達到我們修復更換的目的。

總之,橋梁伸縮縫處跳車問題是個比較復雜的問題,牽連到設計、施工、養護各個方面,因而要解決這一問題也需要通過嚴密的設計、規范的施工、及時的養護才能解決或緩解這一病害。

【橋梁伸縮縫】裝置修復更換

伸縮縫裝置損破已引起橋面跳車,局部維修更換個別部件已不可能及時,即應更換伸縮縫裝置。對伸縮量小于50mm的大、中橋推薦使用TST彈性體與碎石填充型伸縮裝置或SD—80型伸縮裝置,對特大橋推薦使用毛勒縫裝置(在能阻車的前提下)。

應以經濟合理為原則,即能利用的盡量利用,完全不能利用的徹底更換,以此達到我們修復更換的目的。

總之,橋梁伸縮縫處跳車問題是個比較復雜的問題,牽連到設計、施工、養護各個方面,因而要解決這一問題也需要通過嚴密的設計、規范的施工、及時的養護才能解決或緩解這一病害。

壓縮式填縫的介紹

壓縮式填縫

此種伸縮縫與相鄰橋面板的上側，各以角鋼加強，其主要目的在于防止隅角的混凝土塊被行車震動所震壞。縫內或為中空，或灌注柏油再以紫銅皮于下方封住，以利防水及防止柏油下落。此類型的 ?壓縮式填縫與其他型式之橋面板縫一樣均會有受到其上車輛載重的磨耗與雜物累積的問題。另外一項工程界常見的壓縮式填縫的缺失就是填縫材質與橋面板邊緣的 黏滯力易消失，不僅導致填縫材質本身受壓縮性能的減低，同時亦容易因外在車輛活載重的影響而使填縫材料彈出縫外（填縫材料的頂部在橋面板頂部之上），甚至 于可能整個填縫材料完全脫離原縫之位置。能適用與跨徑較長的RC、PC橋與鋼橋。其伸縮量可達5cm。

   優點：

   ?可免橋面板隅角處的混凝土受活載的沖擊而受損。

   ?施工容易。

   ?構造尚稱簡單，經改良加強，上覆磨耗層效果甚佳。

   ?若縫間灌注柏油，其下加紫銅皮可以加強防水的作用。

  壓縮式填縫的主要材質為可以承受壓縮的彈性材料，此彈性材料可以經壓縮后而擠壓進原開口的縫中，此開口縫的邊緣具有黏滯的表面涂料，因此壓縮縫在壓擠進入開口縫之后可緊密地粘貼在原開口縫的橋面板邊緣。此種伸縮縫采用橡膠質化學合成品作為伸縮縫。

?公路橋梁伸縮縫主要材料:

公路橋梁伸縮縫主要材料:

鋼質邊梁; 采用16Mn 鋼軋制，剖面呈E型C型F型等多種。

橡膠密封條; 采用氯丁橡膠制造，具有良好的而老化、耐曲撓性能。

錨固件:有錨栓、錨環、錯板結構三種，設計工程師可根據橋面板設計厚度選用， 間距一般為20cm。

選定公路橋梁伸縮縫的規格尺寸與壽命關系很大，在設計時應考慮足夠的伸縮富余量。當橋梁位移方向與伸縮縫中心線正交時，選用伸縮縫規格比較容易，但橋梁位移方向與伸縮縫須分解成平行與垂直于中心線的兩個矢量，選用伸縮縫規格取決于兩個矢量當中的一個。