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近年來貨運市場不是很景氣，隨著社會的發展，人工成本提高，隨著隨車吊的問世，剛好滿足現市場需求，集吊裝，運輸于一體，大大降低成本，正好符合貨車發展趨勢。那么隨車吊該怎么選呢？東風單橋隨車吊底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊底盤，這樣吊機比較有力，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，。至于底盤的驅動形式，選單橋，后四，后八，要看自己的使用用途

液壓油質量對液壓系統工作性能影響極大，很多故障的根源都源于它，防止油液污染在適當的地方安裝液壓油過濾器，可以截留油液中的污染物，可以使油液保持清潔，保證油液系統正常工作。

液壓油過濾器的主要作用是過濾液壓油液，液壓系統中不可避免的出現各種雜質。其來源主要有：清洗后仍殘留在液壓系統中的機械雜質，如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、涂料、油漆皮和棉紗屑等，外部進入液壓系統的雜質，如經加油口和防塵圈等處進入的灰塵；工作過程產生的雜質，如密封件受液壓作用形成的碎片，運動作相對磨損產生的金屬粉末

因為隨車吊這種車的特殊性，尤其是直臂吊有時他需要把吊臂轉到車輛前面去，這就要求底盤的駕駛室離地高度盡可能的底，或則說駕駛室頂部到車架上面的高度盡可能的底，可能有人說我把吊機架高點也行，那也不能增加吊機的心啊，這樣既能保證吊機的心不至于太高（高了，穩定性不好，吊車之魂就是穩定），也能保證吊機轉到前面去。這正是市場上隨車吊的駕駛室都不是寬敞舒適的原因。為了解決這問題其實各廠家也在積極探索，怎樣既保證適用性，又兼顧舒適性，那就是對之前載貨車駕駛進行改造，削去圓頂，這樣就可以很好地解決舒適性的問題。

5、軸距：前后輪胎距離，根據自己所在地的情況，軸距短拐彎半徑小，軸距長拐彎半徑大，山區，鄉村公路盡量選擇軸距短的底盤，平原地區大部分選擇軸距長的底盤。一般單橋3300-5100mm,三軸2150 5150mm，后八輪5900 1300mm，后八2150 4250 1300mm。

6、駕駛室：主要有單排、雙排、排半，雙排適合多人乘坐，排半是帶臥鋪，適合遠途行駛。另外就是要考慮舒適度，密封性，可以選擇安裝氣囊座椅，空調。

7、后橋：看軸荷及速比。速比也就是主減速器總成的速比，可深入理解為把傳動軸傳過來的扭矩放大意思就是汽車跑起來需要多少的力。速比越大，輸出扭矩就越大，輸出轉速就越慢，為了達到車輛大的動力（扭矩）輸出來適合爬坡、重載需要通過選擇相對較大的主減速比（如6.83）