道滘冷鏈運輸公司咨詢客服

我國社會第三方專業化的電商冷鏈物流信息產業經濟發展研究尚不成熟，絕大多數剛剛成立的第三方電商冷鏈物流管理企業都不能說是專業化的企業，它們當中原先基本問題都是可以從事冷藏運輸方式或者倉儲的企業財務轉型而來的，其規模小，設備差，技術水平落后，市場覆蓋率低，競爭力弱，不能通過提供全程的冷鏈配送系統服務，無法得到保證冷鏈物流活動過程中對于食品的質量。

隨著冷凍食品的需求的增大，冷鏈物流的發展也得以迅速提升。冷鏈物流是在冷凍食品的銷售鏈中，尤其關鍵。由于冷凍食品的運輸和配送等環節都需要有專門的冷藏車來保證食品的冷凍溫度，而這正是普通的貨運等無法實現的。同時在冷鏈物流行業中，也顯現出了一個個又代表特色的供求模式。

提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析，我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現象。

我國出臺的冷鏈相關政策主要分為三類：

（1）加快冷鏈物流體系建設的相關政策。這類政策主要是制定冷鏈物流行業的相關制度和標準，促進冷鏈物流的標準化發展。

（2）促進農副產品流通的相關政策。這類政策與農副產品相結合，為促進農產品供給側改革，提高農副產品質量而制定的與冷鏈運輸相關的具體政策。

（3）便利冷鏈物流快速發展的相關政策。這類政策主要是從用電、稅收和基礎設施配置等方面為冷鏈物流的未來發展提供堅實的基礎。

從1995年起中國速凍食品的年產量每年已20%的幅度遞增年產量接近1000萬噸。據不完全統計近年來中國現有各類速凍食品生產廠家近2000家年銷售額達100億元。自1999年起的連續3年全國連鎖超市中，銷售的食品日用品中速凍食品銷售額均名列。

由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜建設投資也要大很多是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節，具有更高的組織協調性所以食品冷鏈的運作，始終是和能耗成本相關聯的有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。