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凈化車間壓差的控制

    凈化車間壓差控制的基本原理是控制送風量、回風量和排風量。當送入凈化車間內的空氣量適當的大于回風和排風量時，室內則可維持一定的正壓值。此時，在室內外靜壓差的作用下，通過圍護結構不嚴密處向外滲漏的風量與機械進出風量的差額相等。

壓差維持的難題在于機械送風量與出風量是動態變化的。對于潔凈 空調系統來說，過濾器積塵會造成新風、送風管路阻力增加，從而影響風量，排風設備的時開時停也會導致排風量的變化；此外，與樓道、室外相鄰還會因熱壓、風壓的變化影響房間的壓差。通過以上論述，我們看到，設計、施工和維護是保證醫院潔凈室工程質量的三位一體，缺一不可。因此潔凈室的壓差值需要經常進行檢查，并依次對新、送、回、排風通路的閥門作出相應的調整。

中央空調凈化工程系統功能說明書

◆空氣凈化的幾種措施及特點：

　　⑴傳統的布袋過濾集塵即在風口處安裝用無紡布制作的集塵過濾裝置，是現今國內大多中央空調正在采用的凈化方式，此種方式結構簡單，成本低廉，易于安裝，使用率較廣，但由于慮材孔徑較小，故存在風阻大、噪音增加、耗電量增大的弊端，更為嚴重的是適宜的溫濕度使空氣中的微生物快速繁衍，以至容易造成某些病如流1感、病和菌團病的傳播，對室內人員危害極大。凈化工程中凈化空氣調節系統除直流式系統和設置值班風機的系統外，應采取防止室外污染空氣通過新風口參入凈化車間內的防灌倒措施。

　　⑵臭氧殺菌凈化臭氧的應用在近幾年來越來越廣泛，因為臭氧本身的氧化性強，可以在短時間內破壞細1菌、病毒和其他微生物的生物結構，達到殺菌祛味的作用。但值得注意的是，對于空氣凈化的這個領域，當臭氧的濃度超過一定范圍時將表現出強烈的刺激性，對人體有一定的危害。正壓差值并非是越大越好，無塵車間施工人員通過許多理論研究和實踐都證明，人員物料通過門時，即使門兩側關門壓差高達50~60pa，仍難絕dui避免隨人員、物料向內移動時的攜帶氣流將污染帶入凈化車間內。根據《室內空氣中臭氧衛生標準》。(GB/T18202-2000)規定，臭氧平均高容許濃度為0.1mg/m3，濃度過低難以達到凈化效果，過高則對人體有害，對其濃度的有效控制問題增加了臭氧凈化應用的難度，不利于此種方式的廣泛應用。

?重污染來襲，別忽略室內空氣

    當室外PM2.5濃度低于75微克/立方米時，開窗通風有利于室內空氣質量的改善，但室外PM2.5濃度高于150微克/立方米時，開窗通風則會惡化室內空氣質量。

北京第二次空氣重污染紅色預警將于今晚24時結束，預警期間，相關部門建議市民盡量避免戶外活動，在家“躲霾”成為不少市民的選擇。

室內環境是否一定優于室外?

根據今年4月份清華大學發布的一份覆蓋北京市13個區縣、7703個地理位置的室內PM2.5污染公益調研報告顯示，室內PM2.5污染對人的影響更顯著，PM2.5吸入量室內占八成。這也就意味著，人們在室內吸入的PM2.5是室外的4倍。2、在高處所搭的腳手架木板連接部分應錯開，探頭板長度不應超過300毫米。對此，該研究組負責人、清華大學電子工程系研究員張林曾介紹，室內PM2.5的吸入量占每日總量的80%以上，主要是因為人們一天當中有大約20小時是在室內，只有4小時在室外。

北京大學公共衛生學院潘小川解釋，通常來說，建筑物本身的防護結構，包括墻壁、玻璃等，可以在一定程度上阻擋部分污染物質，從這個角度考慮，室內空氣污染水平應該比室外稍低。另一方面，建筑物防護結構存在一定的縫隙，“密封性不是很好，隨著時間的延長，室外空氣中的一顆微小顆粒物，如PM2.5，就有可能得以進入室內，導致室內外空氣污染水平差距不大。對于亂流潔凈室由于主要靠空氣的稀釋作用來減輕室內污染的程度，所以主要用換氣次數這一概念，而不直接用速度的概念，不過對室內氣流速度也有如下要求。即便如此，建筑物對阻擋一些污染物質還是有一定功效的。”