鄭州頭程公司服務至上「多圖」

                              鄭州新鄭國際機場

     作為鄭州市國際航空港，新鄭機場航線示意圖新鄭國際機場和多個國家有著航班往來。鄭歐班列貨運站：1、鄭州始發中歐鐵路運輸，承接14天直達歐洲整箱、拼箱集裝箱服務。現有20多家國際航空公司開通鄭州包機航線67條，開通有俄羅斯、新加坡、日本等亞太地區國家的不定期包機和、臺北的定期包機航線，還有飛往韓國首爾、香港的定期國際航線，每周出發航班817個，通達67個城市。

    2009年12月14日，鄭州機場旅客吞吐量已完成700萬人次，實現了河南民航發展上的新高。2010新鄭機場旅客吞吐量更是突破800萬人次，達到870萬人次，增長18.6%，位居全國同類機場第20名。

     截至2015年在鄭州機場運營的客運航空公司共計32家，與去年同期相比增加9家；通航國際國內73個城市，與去年同期相比增加7個；通航客運航線116條，其中，國內客運航線98條，國際和地區客運航線18條。

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      據了解，此次波音公司與三家中國公司簽下的300架飛機訂單中，包括250架單通道737飛機和50架寬體噴氣客機，估計訂單總價值380億美元。四、計費方式國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用。250架波音單通道737飛機中，工銀租賃和國銀租賃共訂購60架，其余190架以及50架寬體噴氣客機則由中國的航空公司購入。

     據此前外媒報道估計，單是工銀租賃訂購的30架飛機價值就達28.8億美元，整筆300架飛機訂單可達數百億美元，這筆300架飛機的訂單成為中國從波音訂購飛機以來的大訂單。

      波音公司迎接席來訪的同時，宣布多項將拓展和深化與中國互利合作的協議。上述協議包括：涵蓋300架波音單通道飛機和寬體飛機的確認訂單和承諾訂單，以及波音與中國民用航空業之間更加廣泛的合作。

      波音預測未來20年內，中國將成為波音大的民用飛機市場，需要總價值近千億美元的6330架新飛機。波音是中國航空制造業大的海外客戶。中國的供應商參與了波音737、747、767、777和787夢想飛機的制造。

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2012年4月10日，俄羅斯空橋航空貨運公司的RU285貨運航班上裝載了從莫斯科到達鄭州機場的12米超長貨物，鄭州機場貨運成功保障了此超長貨物的卸機任務，打破了鄭州機場無卸載超長貨物歷史紀錄。 　　

在接到俄羅斯空橋航空貨運公司對此次航班超長貨物運輸信息通報后，鄭州機場高度重視，就超長貨物卸機保障召開專題會議研究，制定了多個卸機保障方案，確保卸機和轉運過程安全規范。由于保障超長貨物，卸機操作與常態的集裝箱、集裝板不同，考慮到正常機位（南北向）滿足不了超長貨物的卸機需求，鄭州機場貨運特臨時向指揮中心申請了飛機改為東西向停場。在機場公司相關部門的大力配合下，空橋航空公司的B747-400型飛機于凌晨4點5分平穩停靠，機場貨運保障人員采取了鼻門卸載方式卸貨；貨物安全推出貨艙后，使用兩輛平臺車對接組成大平臺車卸機措施；安排使用10噸叉車將貨物從平臺車上卸下并安全轉移至庫區。甚至連航空公司、貨代公司的一些業內人士也不明白，鄭州會在全球經濟不景氣的情況下召開“國際航空物流對接會。 　　

至此，由于提前部署，措施得力，整個卸機過程做到安全、規范、，得到空橋航空貨運公司的高度評價，鄭州機場貨運憑借豐富保障經驗成功保障超長貨物卸機任務，為今后超長貨物裝卸機保障奠定基礎。

國際空運優勢：國際空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式

國際快遞優勢：國際快遞的主營服務是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網絡，在貨物的和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉運記錄。廈航明確將積極調研各方市場，適時開通更多國際航線，進一步深化福建與各國的人文、旅游、商貿往來，搭建便捷的空中橋梁。還有就是快遞服務是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關、清關、商檢等手續。