南通液壓裝卸平臺價格性價比出眾

裝卸登車橋液壓系統壓力不足或無壓力的原因分析：

1.裝卸登車橋的液壓泵是都能夠輸出液壓油，若無液壓油輸出則可能是升降機液壓泵的轉向不對，應調整電機相位，若有液壓油輸出，則應檢查各回油管，可能是調定壓力低，則擰緊溢流閥調壓彈簧。若壓力仍 無變化，則可能是溢流閥主閥芯或先導部分的椎閥因臟物或銹蝕而卡死在開口位置或因彈簧折斷失去作用，或因阻尼孔被臟污堵塞，泵輸出的液壓油立即經溢流閥流 向油箱，排除方法：拆開溢流閥，加以清洗，檢查或更換彈簧，恢復其工作性能。

2.壓力油從高壓腔向低壓腔泄露可能是由于安全閥沒關嚴，也可能是因為活塞桿或活塞處的密封圈損壞。

3.裝卸登車橋的吸油不足 濾油器堵塞，應清洗或更換濾油器。

4.液壓泵發熱，油溫過高 液壓泵損壞，應更換新的液壓泵，油液粘度過高，應選用合適的粘度，冷卻不足應改進冷卻系統

5.液壓泵轉速過低 皮帶打滑，聯軸節和原動機出現故障應排除

6.若裝卸登車橋液壓泵輸出流量隨壓力升高而顯著減小，且壓力達不到規定值，則是因泵損壞之后間隙增大所致，應進行修配或更換

7.若裝卸登車橋的整個系統能建立正常壓力，而某些管路或液壓缸、馬達中無壓力，可能是管里小孔，節流閥，換向閥等部位堵塞，應逐個檢查壓力和有無油液通過找出原因加以排除。

舍板是固定式液壓登車橋的組成部分，固定式液壓登車橋的舍板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺平面，從而與車廂一樣高。舍板的頂端有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩過渡。今天牛斗重工為大家介紹下固定式液壓登車橋舍板具有的特點:

　　a、通過固定式液壓登車橋動力系統，大油缸升起整個斜板至頂位時，小油缸開始工作，順暢伸出活頁搭板，高度調節板全部采用上海高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。

　　b、固定式液壓登車橋的液壓系統采用意大利原裝進口的品牌產品，性能，維修。

　　c、調節板底座前面為開放式設計，清理雜物方便快捷。

　　d、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免固定式液壓登車橋下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固、耐用。

　　e、電控操作極其簡單，只需按動按鈕， 固定式液壓登車橋的舍板會自動升起;松開按鈕，調節板靠自重下降，活頁舍板搭在貨車上即可使用。

如今，裝卸登車橋已廣泛使用在各行各業，大部分企業離不開也對它愛不釋手。為企業帶來價值所以才得到大家的厚愛，在提高裝卸效率方面確實物有所值。更科學、更長久的使用液壓登車橋是企業必備的技能，減少成本、提高競爭力的有效手段。作為專業的裝卸登車橋制造企業，延長登車橋壽命可以從這些方面考慮：

1.選好品牌，找放心廠家。要求生產企業資質齊全，額外還需CE、CS、特種設備生產與維證、9001體系認證等。質量好的登車橋使用10年都不成問題。

2.平時做好保養維修。平時操作按照規程，設備出問題及時請專業人士修好。切不可擅自操作或帶“病”工作。

3.做好防風擋雨工作。登車橋不用時放在屋內或遮蓋好，不少企業用完就放在露天處，長時間的風吹日曬，造成移動登車橋部件生銹，焊接結構松動，不利于長期的使用。

我們在這個領域已經深耕了14年，積累了大量豐富的經驗。我們了解到客戶對產品質量、能使用多長時間非常關注等關系著企業自身利益的問題。，今天不得不給客戶朋友再次的講解一下。

由于裝卸登車橋是一款協助車輛快捷卸貨的一種機械設備，由于它有兩種款式，移動式登車橋和固定式登車橋兩種，能夠滿足很多流動場合的作業需求，帶來了極大的方便，因為登車橋屬于機械設備，工作過程中免不了出現些故障。

1.選用的液壓油的粘度大小直接影響到上升速度的快慢。液壓油屬于化學類產品油類，可能會對身體健康造成不良的影響，直接與皮膚、眼睛接觸，可能會引起巨大的傷害。

2.裝卸登車橋液壓系統的油管可能存在漏氣的地方，檢查下油管路并更換。液壓油管對液壓升降機來說非常重要，液壓油管是傳遞壓力的重要通道。

3.溢流閥壓力低重新調整溢流閥。在100%額定負荷下調整 油位過低，油泵吸空將液壓油加滿吸油過濾堵塞清理過濾器吸油段漏氣檢查吸油管及接頭，擰緊接頭。

4.下降閥敞開在下降按鈕松開狀態下，用電壓表檢查下降閥是否有電。如果無電，則檢查線路，并排除故障;如有電，則排除下降閥本身故障。下降閥的滑閥必須保持清潔，并且移動靈活。

5.當裝卸登車橋超負荷運行時，會升不起來，這主要是因為每臺登車橋都有自己的額定載重量，一旦超載起升，就會出現起升無力或升不起來的現象。所以這時的辦法就是保證裝卸貨物時不能超載。