市政公路護欄電話“本信息長期有效”

波形護欄的分類

波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于專用公路。 波形護欄材質：鋼板經防腐處理。

波形護欄參數：

一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

二、立柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

四、三波護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

五、二波護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。防腐功能結果最1好的處置方法：經由熱鍍鋅浸塑處置后，可以終身具有防腐性。 通行業標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 1低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 1低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅 純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱

道路護欄是道路安全行駛的安全保證，所以在下列情況下，應設置道路護欄：

1、道路邊坡坡度和路堤高度在虛線以上區域的路段。

2、高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米范圍內，有門架結構、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時。

3、與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段。

4、路基寬度發生變化的漸變段。

5、曲線半徑小于1小半徑的踣段。

6、服務區、停車區或公共汽車?？空咎幍淖兯佘嚨绤^段，交通分、合流的三角地帶所包括區段。

7、大、中、小橋兩端或高架構造物兩端與路基連接部分。

8、導流島、分隔島處認為需要設置護欄的地方。

在需要設置路側道路護欄的路段，大、中橋側采用鋼筋混凝土組合式道路護欄，在土路基段及小橋、通道、涵洞上采用波形粱鋼板道路護欄。一般路側護欄在土路基段采用普通型鋼板道路護欄，立柱間距為4.0米，在小橋、通道及設有擋土墻的路段采用加強型鋼板道路護欄，立柱間距2.0米。波形護欄板國標與非國標的區別方法1、外觀質量：波形梁鋼護欄板從外觀上看表面應該均勻完整，顏色一致，具有實用性光滑，不允許有流掛、滴溜或多余結塊。路側護欄立柱采用140x4.5鋼管，橫粱為310x85x3毫米變截面波形梁道路護欄，護欄高度一般采用60厘米，當護欄立柱位于構造物上時，立柱應采用迫緊器連接。

安裝道路護欄是交1警部門的緩堵措施之一，可遏制機動車隨意掉頭、強行超車、不按導向車道行駛等現象，特別是機動車在轉彎時，隔離設施發揮了有效分離和讓行的作用，減少了沖突，提高了通行效率。護欄材料有：鋁合金、瑪鋼類（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴涂或鍍鋅）、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護欄等。行車秩序明顯改善，進一步提升了城市文明。在安裝道路護欄的步驟如下：

1、道路護欄在出廠前已按訂貨要求進行系列裝配，產品運抵施工現場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩定底座，按使用用部門要求直線延長布設。

2 、完成基本布設后使用專用螺栓將每段道路護欄妥為連接。

3、為提高道路護欄的抗風、防惡意移動，應將穩定底座與地面使用內脹栓在地面作固定。

4、接用戶要求在護欄頂端固定安裝反光器。

5、移動式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定。

       草坪護欄的二次維護十分重要，因為草坪護欄在生產的時候會進行處理，之后的使用中只會進行清洗，不會進行處理，下面是具體情況。       

  首先要對護欄網周圍環境定期進行修整，草坪護欄風吹日曬雨淋雪壓，肯定會有開裂的地方，對于這種情況一定要及時發現，及時處理，處理方法就是要在開裂的地方涂一層防銹漆進行二次保護，使它不再受到更嚴重的破壞。        

 所以我們在使用草坪護欄的時候不但要清洗還要維護，這才是提高草坪護欄使用壽命的方法。