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發布時間：2020-08-05 08:00
東風俊風自卸車前臉外觀設計大方簡約，后視鏡采用單鏡設計，東風單橋6.5米自卸貨車鏡面面積較大，后方視野更開闊，整體外觀看起來更沉穩。該款車軸距可達2800mm，能掛著藍牌輕松地穿街走巷，靈活地馳騁于大型車輛望塵莫及的街頭巷尾。
駕駛室內設計簡潔實用。車內儀表盤和中控臺采用了大面積的木紋裝飾，質地和做工更顯精細；座椅為織物座椅，座套可拆洗，方便卡友保持車內清潔。
? 采用落地式油門，相比于吊耳式油門，卡友們踩起來會更加舒服省力。
? 此外，駕駛室內車頂還配備了一個手動的天窗，可保持室內通風，也不會造成較大風噪。
東風俊風自卸車采用五菱柳機發動機，大馬力可達87；配備五檔手動變速箱，東風單橋6.5米自卸貨車加上底盤前后5片簧的鋼板懸架，既保證了整車動力的正常輸出，還保證了承載能力的有效釋放。
同時，該款車后輪采用雙輪布置，保障車輛平穩行駛之余，還能加大承重性能，彰顯出色載重力。
東風俊風自卸車出彩的地方就是其貨箱設計。貨箱前側用欄板與駕駛室隔開，可有效減少行駛時貨箱對駕駛環境的不利影響；貨箱尺寸設計達到3300*1540*360mm，相較于同級別車型，其容積更大，并且更具合理性，既能增加小體積貨物的裝載量，還能輕松裝下大尺寸貨物，裝得更多。憑借著這些優點，鋁合金油箱已經基本代替了鐵質油箱和塑料油箱成為了理想的燃油儲存裝置。
在液壓舉升方式的選擇上，我們為東風俊風自卸車配備了80雙頂結構，一來，其支撐位置比較靠底盤后方，占用空間小，且布置簡單，易于維護；二來，該舉升裝置起頂時更具穩定性，還能夠讓貨箱抬起更高的角度，卡友在裝卸貨時更為輕松、便捷。
另外，東風俊風自卸車舉升操控裝置位于座椅側邊，方便卡友操縱。
東風天錦6×2自卸車動力更強勁、裝卸更方便、低速扭矩大，爬坡能力強、法士特9檔變速箱燃油經濟性更突出，深受廣大車主的喜愛。
車型：DFL3250BX3B
配置：6×2自卸車底盤,D530平頭一排半標準頂駕駛室,玉柴YC6J280-42電控共軌發動機,有電阻加熱冷起動裝置,1800 3800mm軸距,等寬860mm車架,全鋼280L燃油箱,有燃油箱鎖(三鎖合一),電子油門踏板及開關,消聲器排氣口向外側吹,φ395mm推式膜片彈簧離合器,陜齒9檔變速箱,4.5T雙前橋,13T雙級減速后橋,后橋速比5.26,部分功率(在變速箱上取力)取力器,有自卸舉升裝置,車架縱梁截面280×80×(8 4)mm,鋼板彈簧數10/10/10 8,11.00R20子午胎, 手動調整臂,駕駛室懸置為半浮后懸機械減震,液壓機械翻轉,電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,有前霧燈,裝有兼容BDS（北斗）/GPS定位功能的行駛記錄儀車載終端,帶東風科技ABS(4通道)。安全：氣動雙回路制動系統提供制動效果，排氣制動，提高行駛中的方向穩定性，提高制動效果，縮短制動距離。
車廂尺寸：6×2.3×(1080 320)m,邊3mm低4mm(高強度板)，翻邊付梁，Φ160 mm前頂油缸，寬尾4支座，5開門。
整車亮點：
1：玉柴280Ps發動機，動力更強勁，低速扭矩大，爬坡能力強；
2：法士特9檔變速箱燃油經濟性更突出；
3：裝配東風大力神工程版德納雙級減速橋，承載能力更強；
4：加裝廢氣引射裝置，可更好的延長空濾的使用壽命，排塵效率更高；
5：車廂結構的人性化設計，可更好的方便用戶裝卸貨物；
車輛品牌： 東風特商牌
排放標準： 國五
車輛型號： EQ3160GFV2
底盤型號： EQ3318GFVJ2
驅動形式： 4X2（單橋）
駕 駛 室： 平頂
發 動 機： 玉柴6缸180馬力
變 速 箱： 法士特小8檔（8JS85I）
前 后 橋： 前橋3.6噸、后橋9噸（后橋可選裝10噸）
車 架： 280*80*(7 5)mm
輪 胎： 900鋼絲胎（可選裝1000鋼絲胎）
軸 距： 5100mm
貨箱尺寸： 6500（5800、6200）*2300*600mm
整車尺寸： 8950*2480*3000mm
這款車型的優勢在于駕駛室的整車高度低、自重輕、燃油經濟型低、速度快、駕駛室內部結構人性化設計。確保客戶在選擇東風拓行前四后四自卸車無憂。客戶每一次在尋找這樣的配置的時候總是和我們廠家提供的配置有很大的區別。
