靖江4140扒皮圓廠家供應「多圖」

通常來說，剛從冷拉生產車間出來的冷拉光圓半成品，其防銹能力都是比較差的。再加上空氣中帶有濕度，很容易發生氧化，結果造成在空氣中的表面都會生銹。即便是將其存放在通風干燥的場所，經過一旦時間之后還是會生銹；如果貨物在運輸過程中防銹膜被蹭掉了或被雨水沖掉了，同樣很容易生銹。為了進一步延長其防銹時間和使用壽命，冷拉光圓在出廠前都會加上涂刷防銹油這樣一個步驟。

而我們之前所說的那層油膜，正是因為防銹油附在冷拉光圓表面呈現出來的效果，目的是為了提升防銹期，能夠為冷拉出來的半成品貯藏提供的防銹保護期，并有的潤滑性。

2.內電阻縱向分布的影響

2.1溶液電阻

溶液電阻的縱向分布狀態，使鍍鉻過程中產生的氫氣泡從內不斷上溢，帶動溶液由下而上地流動，且不斷更新。這時上部溶液的質量濃度低，氣泡數量多，從而使溶液電阻的縱向分布呈上大下小的不均勻狀態。

2.2極化電阻

由于鍍液中的氣泡數量呈上多下少的梯度狀態，越向上氣泡占據的空間越大，使得溶液在陰極上部的交換速率比下部的快。這種流動速率的不均勻狀態，也就造成了極化電阻的縱向分布呈上小下大的梯度狀態。

2.3陽極電阻

鍍鉻一般采用鋼絲鍍鉛陽極。這種鋼芯陽極的電阻所造成的電位降，使內不同斷面上陰、陽極之間的電壓不相同(如上部的電壓比下部的高)，形成自上而下的梯度狀態。這種狀態使得電流在陰極表面上的縱向分布不均勻。

3.三價鉻的影響

在安裝氣缸和中體的時候同心度沒有達到規定的標準，導致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，鍍鉻棒和十字頭在運行的時候就很容易造成彎曲應力。

在加工鍍鉻棒的時候，螺紋的底角設置地比較小。

鍍鉻棒運行時間久了也會造成跑偏的現象，跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對中的現象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現象。