朔州120噸地磅不顯示廠家供應(yīng)「鑫隆瑞衡器」

電子汽車衡過磅時容易忽略的問題及解決方法

首先就是車輛通過秤臺前或通過中有突然停車現(xiàn)象，在通過前頂起千斤或氣囊等，通過一半后放下液壓以減輕某一軸的重量，達到減輕目的。其次就是千斤頂是安裝在第五或第四個軸上的，因此第五軸，第六軸稱重信息比較輕。再次就是使用了千斤頂?shù)能囕v，由于是在第五或第六個軸上安裝的，所以后兩個軸一經(jīng)抬起，會影響第三、第四個軸軸重增加，所以第三、四軸的重量會與第五、六軸重量明顯拉開差距，各軸重分布明顯與正常過磅的車輛各軸重數(shù)據(jù)有區(qū)別。*后就是車輛在過磅過程中，快要過*后兩個軸時會特別的停下來再讓*后兩個軸緩慢過磅。

由于山西地磅的體積較大，造價高，安裝也不方便，因此絕大部分地磅用戶在安裝好地磅以后很少會在變更地址。但是也有些客戶由于經(jīng)營場所的變更，或工程項目的完工，再或者工程項目的施工階段的推移，不可避免的需要遷移地磅。如果沒有整套合理科學(xué)的遷移方案與方法，極易破壞地磅的電子部件，甚至是地磅秤體本身。因此如果地磅真需要拆卸遷移了，就找正規(guī)的廠家進行處理，避免出現(xiàn)上述情況，山西衡器對我們拆卸遷移過的地磅還提供質(zhì)保，的保護用戶的利益。

案例二：新疆有一個棉花收購企業(yè)，有一臺 100 噸電子 汽車衡，在別的秤上稱重后到此企業(yè)賣棉花，每秤必會相差 幾百斤不等，就向當(dāng)?shù)赜嬃坎块T舉報。當(dāng)?shù)赜嬃坎块T現(xiàn)場細 致排查傳感器、儀表，并進行現(xiàn)場檢定，但沒發(fā)現(xiàn)什么問題。 終發(fā)現(xiàn)進戶線有部分掩埋在地下，就破土挖出此線，發(fā)現(xiàn) 在近 1 米深的地下的電纜線上連接一個裝置。后，此 企業(yè)被嚴(yán)肅處理，并對當(dāng)事責(zé)任人追究了責(zé)任。

動態(tài)汽車衡的新篇章 隨著社會在進步，設(shè)備也隨之更新?lián)Q代。結(jié)合整車式和 單體式動態(tài)汽車衡的優(yōu)缺點軸組式動態(tài)汽車衡孕育而生，軸 組式動態(tài)汽車衡考慮了計重秤的精度、安裝成本、施工進度 及防系統(tǒng)而新開發(fā)的動態(tài)汽車衡。軸組式動態(tài)汽車衡器 由 5.1 米承載器和四個稱重傳感器組成，延車輛行駛的方向 上秤和下秤的區(qū)域各分部了一個稱重傳感器，兩對傳感器既 能識別車輛的行駛方向又能在車輛通行時兩次稱到車輛的軸 重。