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石油瀝青是常溫下是黑色或黑褐色的粘稠液體、半固體或固體，主要含有可溶于溶劑的烴類(lèi)及非烴類(lèi)衍生物。是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料，主要用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以及鋪設(shè)路面等。

改性瀝青的生產(chǎn)后都要經(jīng)過(guò)發(fā)育的過(guò)程，研磨后，瀝青進(jìn)入成品罐或者發(fā)育罐，溫度控制在170-190℃，在攪拌器的作用下進(jìn)行一定時(shí)間的發(fā)育過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中往往加入某種改性瀝青穩(wěn)定劑來(lái)提高改性瀝青的儲(chǔ)存穩(wěn)定性。

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使用巖瀝青進(jìn)行改性，每噸改性瀝青可節(jié)省600元左右，按照油石比5%，每公里高速公路使用2300噸混合料計(jì)算，每公里高速公路可以減少費(fèi)用6.9萬(wàn)元，可以帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，特別是在目前實(shí)油價(jià)格居高不下的情況下，天然巖瀝青能妥善解決環(huán)保問(wèn)題，在大量需要抗車(chē)轍的路段完全可以使用天然瀝青進(jìn)行改性，天然瀝青改性瀝青的施工工藝需要根據(jù)粘溫曲線(xiàn)等進(jìn)行調(diào)整。瀝青路面有多種分類(lèi)方法，按集料種類(lèi)不同分為：瀝青路面瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等。

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隨著瀝青路面技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步,路用瀝青及改性瀝青日 新月異,品種越來(lái)越多,性能也日漸提升.改性瀝青由的單純?cè)黾踊|(zhì)瀝青粘度、提高軟化點(diǎn)、改善溫度敏感性,向徹底改變?yōu)r青性能、提升瀝青混合料路 用性能轉(zhuǎn)變.近年來(lái),各種特殊改性瀝青技術(shù)(如溫拌改性瀝青、橡膠粉改性瀝青、常溫瀝青、滲透型乳化瀝青)蓬勃發(fā)展,改性瀝青技術(shù)已經(jīng)由定性改進(jìn)和經(jīng)驗(yàn) 性實(shí)施向目標(biāo)可控、操作規(guī)范、定量設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變。由于其本身就是瀝青,和基質(zhì)瀝青混在一起不存在離析現(xiàn)象,有著非常好的配伍性。

熱法施工時(shí)用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上，路面成型較快，適用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工時(shí)用乳化瀝青冷澆，但需待乳化瀝青的油水分裂、水分蒸發(fā)后才能初步成型，適用于養(yǎng)護(hù)小修及設(shè)置加熱設(shè)備有困難的長(zhǎng)距離公路。貫入式用的集料顆粒宜為接近同粒徑集料，以便瀝青能充分滲入主層，并使嵌縫層厚度均勻；隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的髙速發(fā)展和環(huán)境的不斷惡化,髙速公路交通量急劇增加,行駛車(chē)輛的重載化趨勢(shì)等因素加重了車(chē)輛軸載對(duì)路面的破壞,加之近年來(lái)的氣候變化較大,使擁青路面經(jīng)受?chē)?yán)峻考驗(yàn),出現(xiàn)水損壞、路面裂縫、龜裂、車(chē)轍、波浪、坑槽、沉陷、剝落等現(xiàn)象。主層集料的粒徑應(yīng)接近面層厚度或?yàn)槊鎸雍穸鹊?.7～0.8倍；集料應(yīng)潔凈無(wú)灰，表面干燥。