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翼閘廠家分享翼閘在使用過程中需注意三大問題：翼閘在使用的過程中，翼閘在通行的過程中，翼閘在發(fā)生故障的過程中。

??翼閘機(jī)以其獨特的使用自動調(diào)節(jié)液壓減震器，在實用的過程中，有效的減少了運行過程走中的那些噪音及沖擊問題。為了能更好的發(fā)揮出翼閘機(jī)的優(yōu)勢，以及更好的為翼閘帶來方便問題，在使用的過程中，一定要遵守以下一些原則：

??翼閘在使用的過程中，在黃線外進(jìn)行刷ka的過程。在翼閘閘門開到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時候，方可以進(jìn)入。是不要在其中進(jìn)行停留。便于提高提高通道的流暢性翼閘在通行的過程中，切不可尾隨著進(jìn)入翼閘機(jī)通道內(nèi)。不要再里面擠壓竿進(jìn)行刷ka行為，以免出現(xiàn)閘門打不開的現(xiàn)象出現(xiàn)。當(dāng)翼閘的閘門開到一定的范圍的時候，一定要記得去進(jìn)行刷ka操作。

??翼閘在使用翼閘機(jī)的時候，如果發(fā)生什么異常情況的時候，及時切斷電源，立刻與翼閘機(jī)售后部門取得聯(lián)系。

??翼閘機(jī)也是需要經(jīng)常去進(jìn)行保養(yǎng)的。不要以為它是萬neng的。定期進(jìn)行機(jī)箱的內(nèi)外部灰塵。確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)

下面讓我們來看下標(biāo)準(zhǔn)的翼閘閘機(jī)又哪些功能特點：

　　一、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，可在各種惡劣的環(huán)境下正常工作，超qiang的自我保護(hù)能力，可適應(yīng)弱電短路、強(qiáng)光照射、霧雨雪、臺風(fēng)天氣及環(huán)境變化

　　二、翼閘機(jī)械、紅外雙重防夾功能，在擋臂復(fù)位的過程中遇阻時，自動停止或反彈，同時發(fā)出報警信號。

　　三、翼閘具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用，同步功能非常好。

　　四、翼閘具有自動復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動復(fù)位。

　　五、翼閘可直接通過管理計算機(jī)實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理。

　　六、通過主控板上的內(nèi)置小按盤，可編程設(shè)備的運行狀態(tài)。

　　七、翼閘可單向或雙向控制人員進(jìn)出。

　　八、翼閘可與多奧電梯/停車場/門禁/消費/等智能一卡通。

“三輥閘”單從字面上理解，“閘”為控制，調(diào)節(jié)作用，有“水閘”：可以開關(guān)，調(diào)節(jié)控制水流量的建筑物。門閘，調(diào)節(jié)控制量的門。道閘，調(diào)節(jié)控制車流量的機(jī)器設(shè)備。“輥”軋輥是機(jī)器上圓柱形能轉(zhuǎn)動的東西，理解為金屬棒。“棍”，木棍，通常理解用圓柱形木棍來手工制面的工具。“輥”和“棍”理解就是個棒子。“三輥閘”就是用三根棒子從園周面分三等分，每等分為120°，桿與水平面平分的一種閘機(jī)設(shè)備，閘桿用木棒做成不理想，不結(jié)實。用金屬棒子質(zhì)量更佳。所以終定為“三輥閘”。不專業(yè)人員通常會理解為“三滾閘”，“三棍閘”，其實這些都可以理解成“三輥閘”。

“三輥閘”按形狀分：立式三輥閘，橋式三輥閘，橋式三輥閘又分：橋式八角三輥閘，橋式斜角三輥閘，橋式直角三輥閘，橋式圓角三輥閘，橋式梯面圓角三輥閘，橋式尖角三輥閘，按“三輥閘”性能分又分為：手動三輥閘，半自動三輥閘（標(biāo)準(zhǔn)三輥閘），全自動三輥閘。 單純?nèi)侀l使用沒有什么意義？必須配其它系統(tǒng)一起使用，也就是說三輥閘開閘之前一定能得到授權(quán)信號，得不到授權(quán)信號，閘機(jī)不會開閘，打個比方：小區(qū)門禁系統(tǒng)只有小區(qū)管理處登記注冊授權(quán)的卡，才能在三輥閘閘機(jī)上，可以開閘通過，沒有注冊授權(quán)的無效卡，不起作用，閘機(jī)得不到信號指令，不會開閘。授權(quán)信號輸入通常分：門禁系統(tǒng)（IC、ID卡）,消費系統(tǒng)（消費機(jī)），人臉識別系統(tǒng)，系統(tǒng)（條碼，一維條碼，二維條碼），校園一卡通系統(tǒng)，靜電測試系統(tǒng)等，各擇系統(tǒng)不一樣，使用環(huán)境不一樣，功能不一樣，達(dá)到的效果也不一樣，將各門禁系統(tǒng)與三輥閘配套使用，形成整套的人行通道閘系統(tǒng)！

  全高轉(zhuǎn)閘在哪里運用多？沒錯，就是機(jī)場、火車站、汽車站、等需要安防的大型公眾場合，那么為什么許多重要的地方全高

轉(zhuǎn)閘運用得多呢？因為全高轉(zhuǎn)閘的一人一門運行模式使得通行變得更為方便，下面，通道閘公司與各位解析一下

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    全高轉(zhuǎn)閘起初是由三輥閘與旋轉(zhuǎn)門的結(jié)合發(fā)展而來的，有不同的阻攔高度，又被成為全高閘或者半高閘，現(xiàn)如今，隨著人臉識別

、指紋、虹膜等等識別技術(shù)的發(fā)展，全高轉(zhuǎn)閘一人一門的通行模式得到了不少人的信賴和推崇。

    全高轉(zhuǎn)閘采用工業(yè)級設(shè)計，外觀大氣，攔阻桿有四到五根金屬桿組成，中空不銹鋼鋼管，堅固又不容易變形，通過旋轉(zhuǎn)的模式達(dá)

成放行和阻攔的目的。