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在出口談判中，明確出口商品的要求后，交易成功的重要條件是報價是否合理，在報價的各項指標中，除成本、費用和利益外，運費也是重要因素。

對整箱托運集裝箱貨物運費的計收：一種方法是與拼箱貨物相同，按實際運費噸計費。另外一個方法，也是目前比較常用的方法，根據集裝箱的類型，按箱子計算運費。價格因尺寸而異。

整箱貨物:在集裝箱運輸業務中，我們稱集裝箱、出口人、收貨人、目的港滿足這四個一條件的貨物為整箱貨物。

貨柜：將集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三個項目中只要有一個是在兩個或兩個以上的出口運輸貨物，就被定義為貨柜。

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箱式貨物和整箱貨物的運輸成本，無論是在手續上還是在時間和費用上都有很大的不同，兩者之間并非那種1 1=2,1 2=3等簡單的加數和和和關系，而是一道道1 1>2,1 2>3等奇怪的不等式。

整箱貨物正好符合出口和進口國家海關檢驗、關閉、釋放的小單位，一批貨物，出口人和進口人提交的文件合理合法完整，出口海關和進口海關辦理相關手續，征收相關稅金后，立即報關釋放。

而且拼箱貨也不會那么簡單快捷。如果集裝箱內的貨物有一票貨物的文件出了差錯，出口海關就不會放行貨物。由于出口海關必須在出口集裝箱關閉后才能使集裝箱出境。

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所以，在同一集裝箱內，任何貨物都不能通關，必然會影響到其他貨物的及時出口和運輸。

集裝箱貨物遠不如集裝箱貨物的廣泛性和靈活性。它需要運輸公司吸引并合理匹配一些裝運港、目的港、交貨、貨物品種、體積、重量等條件。非常適合同一集裝箱的出口貨物。這些要求很難做到，需要很長時間。如果業主托運的運輸公司運營能力不強，貨物運輸時間會延長。

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報關員會在相關網站上查詢有關貨物的進度，等到貨物到達的場站后(進貨口)，報關站就會公布貨物的運抵情況，有了貨物的運抵后，報關行就可以放行。通常真正的報關要等到貨柜裝運后才能向海關申請報關，而報關單上的出口日期通常早于海運提單裝運日期。海上進口報關流程：準備報關材料，填寫報關手寫報關單，打印報關復核表，發送數據，接收數據回執，打印報關單，訂好報關單，現場報關。

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輸入申報程序：

1.準備報關資料(合同、、裝箱單、提貨單)；

2、填寫報關手寫單。按報關資料填寫報關單草單；

3、打印報關單。報關員按照報關單，在QP系統輸入數據，打印出報關復核用單；

四、傳送資料。檢查完報關資料后，報關公司的操作員通過報關員卡將報關單數據發送到電子口岸；

5、接收數據回執。報關審單中心接收數據，初步審核無誤后，發送數據回執；

打印出海關申報表。當報關行收到數據回執后，說明海關接受申報，再在QP系統上打印報關單一式三聯(海關核銷聯、海關業務聯、企業存檔)

報關單。報關員確認后，在報關單上簽字、蓋報關章，并將所需資料附在各聯報關單上；

現場遞送報關。收到報關單后，將報關到現場報關報關；

審單。報關現場審核通過后，接受報關；

稅收。如果進口商品達到收稅量，海關會將稅單打給報關員；

納稅。公司按照稅單向的銀行賬戶繳納稅款，銀行在稅單上蓋了收款人章(開通網上支付的企業可以在網上支付)；

稅單核銷。根據銀行蓋的收件人章，現場核銷稅單；

挑選檢查。人力布控--現場海關根據貨物的風險值進行選擇是否查驗(如果是電腦布控，則必須對貨物進行檢查)；

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報關當天檢查報關是否完成，檢查材料是否齊全，需要提供的信息是否完整(業務單位編碼、結匯方式、交易方式、國內貨源、報關運費/保費、申報要素、計量單位等)。因為海關編碼的準確分類會直接影響貨物的申報要素、監管條件和稅率，也會影響海關的統計。因此，我們也特別關注海關編碼的重要信息，如制單和復核。托運人或收貨人與航運公司沒有直接互動。當然大多是由于貨物價值的增加。隨著電子商務的快速發展，大量小企業現在需要國際運輸。即與船公司結算過期費用，在支出列出后制作賬單，傳真給收貨人，說明工作。

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海運費用由托運人或收貨人承擔。但是，海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。關單退回后，應根據收貨人的付款情況退回。長期未收款業務需經市場人員和部門經理同意，必要時需經總經理同意后方可退款。如超過三個月未收回貨款，可通過法律手段提交綜合部或市場部協助解決。以及柜檢單、報檢委托書和已加蓋進場章的排載單copy件，委托報關機構辦理通關手續。報關員確認后，在報關單上簽字、蓋報關章，并將所需資料附在各聯報關單上，檢查完報關資料后，報關公司的操作員通過報關員卡將報關單數據發送到電子口岸。

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現場遞送報關。收到報關單后，將報關到現場報關報關；根據銀行蓋的收件人章，現場核銷稅單，接收數據回執。報關審單中心接收數據，初步審核無誤后，發送數據回執；根據法律規定收貨人或其代理人向海關報關的時限。與此同時，報關前，不僅要準備全方面的報關資料，還要注意目的國海關的政策、要求。其中海關編碼檢查很多，因為海關編碼的準確分類會直接影響貨物的申報要素、監管條件和稅率，也會影響海關的統計。因此，我們也特別關注海關編碼的重要信息，如制單和復核。在支出列出后制作賬單，收貨人要求減讓的，在收到市場人員或經理后，可以給予適當的減讓。

依法確定進出境貨物的性質、產地、貨物狀況、數量和價值是否與貨物申報單上填寫的詳細內容一致，并對貨物進行實際檢查的行政行為。檢查是系統隨機抽查，不能人為控制，檢查的內容也很多，要盡快提供給報關銀行換單。如果船靠近外港，盡量先換單再做箱子，避免商檢延誤運輸。提前申報進口貨物應在裝載貨物的進境運輸工具啟動后，到達海關監管場所前向海關申報；提前申報出口貨物應在貨物到達海關監管場所前3天向海關申報。出口事先申報貨物因故未在海關規定的期限內到達海關監督場所的，海關取消事先申報的申報書。




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因故到達海關監督場所的貨物與事先申報內容不一致的，出口貨物的發貨人或者其代理人必須向海關提交說明資料，提前申報的進口貨物，應適用裝載貨物的運輸工具申報入境日實施的稅率和匯率；提前申報的進口轉關貨物，應適用裝載貨物的運輸工具到達指運輸地點之日實施的稅率。預先申報的出口貨物，

則需要在報關前，將進口商檢申請書(帶公章)和兩份報單辦理登記手續，并在報關單上加蓋商檢登記，以便通關。終目的地辦理驗貨手續。

如果需要動植檢，報關前要拿箱單、、合同、報關單到報檢機構申請報檢，在報關單上蓋上。

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原因要求更換到下一航次，將原訂艙的確認返回通知船東通知船東退下一航次的艙位，如果運費發生變化，應及時通知業務員，與貨主協商。非危險性說明如學品，但非危險品，而船東有要求說明，則需要出具非危險品說明。由于出口海關必須在出口集裝箱關閉后才能出口集裝箱。所以，在同一集裝箱中，任何貨物都不能通關，必然會影響到其他貨物的及時出口和運輸。這是基于因特網的自然優勢，海運網上買賣船收費較低，傭金可低至五折，為船東節省資金。都可以通過海運在線快速找到服務商，并能在網上快速找到服務商，并能在網上查詢到相關服務。