賓利歐陸GT圖片服務介紹「金翔汽車」

城市駕駛歐陸GT有種重量感

城市駕駛歐陸GT有種重量感，泰然自若，想要得到取之不盡的動力很簡單，但它并不會主動你快速駕駛。經過收費站，油門略開，從“封印”縫隙中透出動力，W12迅速吞噬路面距離，并刺入高速公路的左側快速道，眼下需要緊盯時速表從而避免，輕快的提速感受實在令人著迷。歐陸GT的重量和動量給人以奇妙的節奏，平穩而有力，也毫不費力，W12發動機性格亦是如此，并不會去主動制造一些排氣動靜，只是清澈、嘹亮的將發動機聲浪傳遞至車內，便足夠令耳朵陶醉。除了發動機外，高速行駛還會有一些風噪，可選裝的22英寸“大腳”車輪，在一些相對粗糙的瀝青路面上也會產生嘈雜聲。前輪10活塞剎車卡鉗，搭配超大尺寸的鋼制剎車盤，為歐陸GT帶來充足且線性的剎車腳感。

賓利(Bentley)生產線

賓利(Bentley)生產線主管彼得·蓋斯特(Peter Guest)在談到輪班時說，這些輪班包括一個較短的前懸垂和一個改變的軸距，為經典的出租車后置輪廓在前軸和車門之間創造了更多空間。這一切都意味著一輛看起來比它的前輩更緊、更運動的汽車。賓利汽車的部分是其舒適、奢華的內部體驗，材料的質量和工藝提供了坐在英國的客廳的感覺，并使大多數其他汽車羞愧。幾乎所有你接觸到的東西-甚至是拐彎信號桿-都是真正的金屬、木頭或皮革材質。

歐陸GT在賽道的表現

歐陸GT在賽道的表現可完全不是買菜Coupe的樣子，這就是它和奔馳S級Coupe這類看似屬性接近的車型完全不同的地方。盡管它不像主推性能的超跑如法拉利、蘭博基尼旗下車型那么激進，但是將“上賽”的賽道用滿，這對于大部分車來說都已經是很難了。歐陸GT在賽道的表現更傾向于超跑的段位，龐大的車身異常靈活，高速的穩定性也非常高。以至于在“大海茫茫彎”和“后的大直道”都表現出色。這就是它的兩面性，賓利將它打造成了具備雙面屬性的車型，賽道與旅行兼備的“多功能車”，這才是GT跑車該有的樣子。