梅州四氟泛塞封的用途和特點

泛塞封（彈簧加壓密封件）

當標準彈性體基和聚氨酯基密封件不符合您的應用的操作限制、設備參數或環境條件時，泛塞封（彈簧加壓密封件）是一種高度可靠的選擇。即使標準密封件可能滿足基本需求，許多工程師也會轉向彈簧式密封件以提高可靠性，讓您高枕無憂。

一、基本設計參數

泛塞封的密封外環由氟塑料化合物和工程塑料制成，具有突出的物理和技術特性。同時，彈簧的加入在密封的整個圓周上提供負載，密封外環和彈簧之間形成防漏密封。在這種組合中，彈簧加壓使密封唇抵靠壓蓋和活塞桿表面，實現無泄漏、可靠性高以及超長使用壽命密封。

. 密封環材料  

PTFE是的密封環材料，具有出色的物理、化學特性，成本適中并且機械性能良好。

通過使用不同的填料，可以進一步改善PTFE化合物的性能，提高密封效率（如拉伸強度，耐磨性等）。但并非所有填料都可以無限增加，填料含量通常為5％~40％。

透明純PTFE。它有出色的熱塑性能夠抵抗披射性輻射，但是限制了耐熱和耐磨性，不建議作為通常的密封。

灰色自潤滑玻璃填充PTFE，提供低壓的密封，材料柔軟，對金屬有研磨作用。當然另一種灰色自潤滑有機填充PTFE有良好的抗熱和抗磨損通用材料，一般使用在干燥和潤滑度低的條件中，特別適合水和蒸汽應用。

自潤滑合成PTFE，具有很好的耐磨性和抗熱性，兼容所有的液壓流體和大多數化學藥品，良好的應用在水和無潤滑性液體中。

活塞環與活塞配合一起完成防止缸內氣體泄瀚、控制機油上竄和向氣缸壁傳熱的功能。當然，完全密封是不可能的，只要漏氣量不超過吸入氣魷的0.5%，機油消耗量不超過同期燃油消耗量的1%，就可以認為密封是有效的.

多數汽車發動機的活塞上裝有2-3道氣環和一道油環，少量大缸徑發動機有3道氣環和P%道油環。其中油環的作用是在活塞下行時將多余的機油從缸壁上刮下來以減少上竄機油量，氣環的主要作用是封氣，但是裝在油環上面的一道或兩道氣環(第三和第二道氣環)通常也要求有一定的刮油作用以加強控制機油上竄。