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超低溫復疊制冷機結霜的原因有哪些

低溫復疊冷水機壓縮機回氣口結霜是制冷系統中一個很常見的現象，一般狀況下不會馬上形成系統問題，而且細微普通的結霜不用處理，但隨著一些低溫復疊冷水機工況的改動會有所改善或加重結霜現象。

假如結霜現象比較嚴重，那么首先需要搞清結霜緣由。頻繁啟動和異常負荷，使繞組禁受高溫考驗，會降低漆包線的絕緣性能。壓縮機回氣溫度低的話一般會同時表現出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結在于流經蒸發器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量，導致回氣的溫度壓力容積值都比較低.

螺桿式冷水機常見油冷卻方式

水冷油冷卻器

（一）水冷油冷卻器是一種臥式殼管式熱交換器，油在管外，水在管內。管束固定于兩端管板上，油冷卻器筒體內有折流板，可以改善油和冷卻水的熱交換。油冷卻器冷卻水進水溫度應小于32℃，機組油溫控制在40～65℃。

（二）熱虹吸油冷卻器

熱虹吸油冷卻器的結構同水冷油冷卻器的原理類似，為臥式殼管式，油在管外，制冷劑在管內。熱虹吸油冷卻器冷卻后的油溫度一般比冷凝溫度高10～20℃。

（三）噴液冷卻

帶噴液冷卻的機組中，有冷凝器或貯液器引出的高壓制冷劑液體，經過過濾器、節流閥或高溫膨脹閥后噴入壓縮機某中間孔口，起吸收壓縮熱并冷卻油溫的作用。

（四）空氣冷卻

空氣冷卻系統這種冷卻方式為間接式冷卻，它通過環境大氣冷 卻油冷卻器中的油。

半封閉活塞式壓縮機常見故障與解決辦法

沒有油壓

1、檢查油泵管路系統銜接處有無漏油處或梗塞處是漏油。應緊固接頭;假如是梗塞，應疏浚油管路。

2、能否由于油壓調理閥開啟過大或著閥芯零落。若是油壓調理閥調理不當，應調整油壓調理閥，并將油壓調至需求的數值;若屬于閥芯零落，則要重新將閥芯裝好，并且緊固牢。

3、若曲軸箱內油太少或是存在冷媒，就會招致油泵不進油。若是油太少就應及時加油;若是后者，要及時停機，掃除冷媒。

4、油泵磨損嚴重.間隙過大，形成油壓上不來。對這種狀況.要對油泵停止修理，毛病嚴重時應直接改換。

5、檢查連桿軸瓦、主軸瓦、連桿小頭襯套和活塞銷能否曾經嚴重磨損。此時要及時改換相關零部件。

6、曲軸箱后端蓋墊片發作錯位，梗塞住了油泵的進油通道，應做拆卸檢查，并將墊片的位置重新固定好。