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              云南波形防護欄規格行業專家在線為您服務【武豐】

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              發布時間:2021-01-20 18:14  






              設置于中央分隔帶的波形梁護欄,按防撞等級可分為Am級和Sm級.Sm級護欄屬加強型,適合于在中央分隔帶內有重要構造物,并需要限制護欄橫向位移的路段.構造上有分設型和組合型兩種.分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內的物較多,并在中央分隔帶下埋設有管線的路段.組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段.











              根據受力特點,將護欄分為剛性護欄、柔性護欄和半剛性護欄。剛性護欄基本不移動,不變形,如混凝土護欄,對車輛有較大影響,不利于居住者的安全。目前,它僅用于一些非常危險的路段。柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的柔性護欄。電纜護欄是柔性護欄的主要代表。它是將柔性護欄端頭用多根帶有初始張力的電纜固定在一起形成的。主要依靠電纜的拉應力來抵抗汽車碰撞,吸收碰撞能量。半剛性護欄是一種連續梁柱護欄結構,在一定程度上是剛性和柔性的,依靠護欄的彎曲變形和拉力來抵抗車輛的碰撞。當土路肩寬度為50cm時,不應小于14cm,3、路側護欄端頭的設置:路側波形梁護欄的起,訖點應進行端頭處理。一個典型的半剛性屏障目前在高速公路上被廣泛使用..










              波形護欄的防撞原理是通過護欄與車輛的彈塑性變形、摩擦和車體位移來吸收車輛的沖擊能量,從而保護乘客的安全。本發明的具體作用如下:


              (1)攔截車輛,防止車輛過馬路,保護路外行人和重要建筑物的安全,保證與行人和重要建筑物相交的公路、鐵路的安全,防止失控車輛通過中央隔離區進入對向車道。

              (2)使車輛返回正常行駛方向。車輛碰撞護欄的運動軌跡應具有平穩過渡的特點,在不影響車輛正常行駛的情況下,保持較小的離去角和較小的回彈量,以免造成二次事故。

              (3)一旦失控車輛與護欄碰撞,應盡量減少對車輛乘員的損壞,護欄應具有良好的吸能特性。

              (4)引導駕駛員視線,使其看清道路輪廓和前方方向的路線,增加行車安全,提高道路整體美觀效果。







              1、波形護欄板是半鋼型防護設施,韌性非常好,當車輛撞擊后,可以進行圓滑的過度,迫使車輛駛回正常路線。

              2、波形護欄板安裝在道路中間,當車輛發生失控可以有效的防止失控車輛跑到對面車道發生二次碰撞。

              3、波形護欄板還有一個不可忽視的優點,可以讓司機看清道路邊緣線,而且護欄板對夜間形式的車輛,具有良好的駕駛視線誘導功能,能與道路線形及各種設施相協調,外形美觀大方,可在小半徑彎道上安裝使用,連接簡單方便損壞處容易更換。









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