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發布時間:2021-08-23 20:06  










油泵、油馬達在發生故障拆下檢修 后應更換液壓油。液壓油管理和使用的各個環節都必須防止油液污染。液壓油桶應單獨放置,并用篷布遮蓋,以防塵防水,且每桶油均應滿載,以防冷凝水的形成。液壓系統的主系統濾油器、回油濾油器應經常檢查有無堵塞,發現堵塞要對所有濾油器進行清洗或更換濾芯。液壓油箱污染的主要原因有:施工現場的塵土。油箱小,液壓油再次進入油泵前沒有得到充分的沉淀。液壓系統的油量少,周轉頻率相應增加,污染物造成液壓系統的磨碎增加。如果發現由于長期運輸或其他原因而進入的骨料相對干燥,則無法泵送。液壓油箱內進油管頭上的網狀濾油器要定期清洗,保證油泵能時刻吸入足夠的液壓油。
在泵送混凝土之前,首先泵送清水,檢查各管卡處,保證密封不滲水,再泵送管道潤滑劑,一般使用砂漿,也可使用水泥漿。將砂漿倒入料斗進行壓送,砂漿將要壓送完畢時,即可倒入符合要求的混凝土進行正常壓送,如果砂漿壓送出現堵塞,可拆下前面一節配管,將其內部脫水塊取出,接好配管,即可正常運轉。拖泵運轉時,嚴禁把手伸入料斗、水箱。泵送過程中混凝土料應保證在攪拌軸線以上,不許吸空或無料泵送。若較長時間暫停泵送,須每隔(15-30)min開泵一次,反泵1-2個行程,再正泵1-2個行程,以防止管中混凝土料凝結。然而很多人忽略了這一項,認為只要在設備正常工作時做到正確操作即可。
盲目拆除發動機恒溫器,如果盲目拆遷由于高溫恒溫器,冷卻液只能大周期,不能調整冷卻強度,很難保證發動機在合適的溫度下工作。相反的,要是電動小型混凝土輸送泵長時間在低溫環境下運行,導致發動機功率的損失,磨損,油耗增加。如果發動機恒溫器發生故障維修或更換后,發動機溫度高,電動小型混凝土輸送泵冷卻系統的其他部分應該維護,不能把恒溫器。采用粉煤灰水泥時,因其密度較小,同樣水泥用量的水泥漿體積較大,所以混凝土的流動性較好,但它早期沖水性較大,宜用坍落度較低的混凝土,并盡可能的連續泵送。