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柴油機混凝土輸送泵的使用技巧：在混凝土泵送過程中，跟著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來回移動，這不只損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和連續(xù)受拉的狀況，可導(dǎo)致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出，因而有必要對泵加以固定。混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按混凝土泵使用說明書的規(guī)則進行檢查，符合要求后方能開機進行空工作。空載運行10min后，再檢查一下各組織或系統(tǒng)是否工作正常。

柱塞泵或馬達(dá)的噪聲

①吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：

⑴液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。

⑵液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入。

⑶油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。

大骨料混凝土輸送泵注漿泵特點：液壓雙缸活塞式往復(fù)式輸送。直管分配閥擺動阻力小，切換迅速對混凝土濕噴無間斷噴射。根據(jù)施工量需要，可變排量調(diào)節(jié)0-7立方米/小時。做為混凝土濕噴機使用，壓縮空氣開關(guān)控制主機及速凝劑泵的遠(yuǎn)程開啟。獨立彈簧支承的振動塞，可過濾過大粒徑的骨料。風(fēng)冷系統(tǒng)有效冷卻液壓油的油溫，確保油溫不超過55C。自動潤滑系統(tǒng)，可對砼缸，攪拌軸，直管閥轉(zhuǎn)動軸自動潤滑。

混凝土輸送泵等機械設(shè)備，深受廣大建筑行業(yè)同仁的青瞇。S管閥和活塞、管道的操作是重點，要注意不可以為了節(jié)省時間而將管道鋪設(shè)的過長，切記不要發(fā)生彎管的現(xiàn)象導(dǎo)致堵塞。如果施工期間發(fā)生管道斷開的時候，要及時的采取反泵施工將混凝土回抽到混凝土輸送泵中。還要在接通斷管前做好排氣工作。掌握了柴油混凝輸送泵施工操作要領(lǐng)，操作起來就很容易了。