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              泰州全液壓裝載機的行業須知「多圖」

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              發布時間:2020-10-28 15:26  






              全液壓裝載機產品優勢

              06小型裝載機產品特點:

              1.電啟動打火,操作簡單;

              2.液壓助力方向,加重后橋,后輪帶半軸,機動性能好;

              3.加厚底架,加大前輪胎,更耐用。

              全液壓裝載機工作原理:

              裝載機的鏟掘和裝卸物料工作是根據其工作裝置的運動來完成的。裝載機工作裝置由動臂、連桿、搖臂、轉斗油缸、動臂油缸等構成。全部工作裝置鉸接,用于裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接,用來升降鏟斗。鏟斗的旋轉和動臂的升降選用液壓操控。

              山東藍博機械制造有限公司為您提供的售前與售后服務,讓您賓至如歸!


              ?926重型輪胎式裝載機工程用全新小鏟車多少錢

              都知道山東是工程機械的生產基地,而濟寧是孔孟之鄉,禮儀之邦,坐落于山東濟寧的藍博工礦設備有限公司專業生產履帶式挖掘機,工程裝載機,遙控式田園管理機,小型壓路機,掃雪機等路面機械。

              接下來為您介紹一下藍博全液壓裝載機的基本參數:

              型號:HH-926型裝載機

              整機質量:3000kg

              剎車方式:氣剎

              鏟斗尺寸:1800mm

              額定裝載重量:1500kg

              舉升高度:3900mm

              大卸料高度:3300mm

              外形尺寸:4950*1700*2700mm

              鏟車保養方式:

              一、每天 1.檢查有無油、水、氣的滲漏及機件過熱現象; 2.檢查 柴油機 機油 、冷卻液和液壓油液位; 3.檢查輪胎氣壓及損壞情況; 4.檢查儀表和燈光; 5.各鉸接點壓注黃油。

              二、每50小時

              1.檢查緊固前后傳動軸螺栓; 2.檢查變速箱油位; 3.檢查調整腳制動和手制動,制動加力器油量; 4.檢查油門操縱、變速操縱系統;

              三、每100小時

              1.更換變速箱油(之后每600小時更換),清洗油底殼濾網;

              2.更換發動機機油(之后每600小時更換); 3.檢查電瓶液液位,電瓶接線頭涂凡士林

              藍博銷售經理于馨竭誠為您服務

              我們的機械已銷售至全國各地,口碑好效率快,如有需要請盡快聯系


              全液壓裝載機組成和裝卸操作

              全液壓裝載機組成:包括發動機,變矩器,變速箱,前后驅動橋,簡稱四大部件

              1.發動機

              2.變矩器上有三個泵,工作泵負責供給升程,泄壓油,轉向泵負責供給轉向壓力油,變速泵,也稱為行程泵負責供給變矩器,變速箱壓力油

              3.工作液壓油回路,液壓油箱,工作泵,多路閥,提升油缸和傾斜油缸

              4.行走油路:變速箱油底殼油,行走泵,一路進入變矩器,一直到檔位閥,變速箱離合器

              全液壓裝載機裝卸作業:

              1.操作控制時,坐在拖拉機上。

              2.緩慢而穩定地升高和降低裝載機臂。

              3.當驅動線性裝載和卸載時。

              4.不要同時裝載和旋轉。

              5.負載桶均勻保持負載平衡。

              6.沒有過載。根據負載能力“負載限制”


              全液壓裝載機為什么選用柴油發動機

              柴油發動機是許多大型機器使用的發動機。這種發動機的優點是高扭矩和良好的經濟性能。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相似之處。每個工作循環也經歷四次進氣,壓縮,工作和排氣。然而,由于全液壓裝載機中使用的柴油機是柴油燃料,其粘度大于汽油,不易蒸發,其自燃溫度低于汽油。因此,可燃混合物的形成和點燃方法與汽油發動機的形成和點火方法不同。在發動機中,諸如曲軸,飛輪和滑輪的任何一個旋轉部件都會形成振動力。

              柴油發動機氣缸中的混合物被壓縮點火而不是點燃。當柴油發動機工作時,進入氣缸的氣體是空氣。當氣缸內的空氣被壓縮到終點時,溫度可以達到500-700℃,壓力可以達到40-50個大氣壓。當活塞接近上止點時,燃料供應系統的燃料噴射器在非常短的時間內以非常高的壓力將燃料噴射到汽缸燃燒室中。柴油燃料形成細小的油顆粒,其與高壓和高溫空氣混合,可燃混合物自身燃燒。猛烈的膨脹產生爆發力并將活塞推向下工作。(2)動臂換向閥閥心缺陷:動臂換向閥閥芯無法返回中位,閥芯嚴重磨壞、密封性不嚴,都會構成動臂缸高壓腔內的抗磨液壓油流到液壓油箱,導致動臂自動降落。


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