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　　實現運送功能的過程中，外力的來源也很重要，所以一般情況下我們會說，它是輸送機的一個配件，因為在輸送機發達的今年，輸送帶單獨工作的能力是很有限的，只有借助輸送機設備的傳動力，才可以讓這個工作更有時效性，也正是因為這樣的原因，輸送機有了長足的發展，應用的領域也越來越廣。這是輸送帶小編在中國橡膠工業協會管帶分會舉辦的2017膠管膠帶信息與技術國際論壇上得到的信息。

　　而且隨著工業化生產的發展，對于PVC輸送帶的整體要求也越來越高，特別是一些特殊環境下作業的時候，我們會發現，要實現功能性傳送，輸送帶的材料早已不再是凡布、尼龍、橡膠那些傳統的東西，更多的功能需要，出現了金屬網絡制品，甚至是不銹鋼的羅紋輸送帶。隨著我國輸送帶行業的發展,中國輸送帶產品無論在數量、規模還是在整體技術水平上都有了很大提高，但仍未擺脫粗放型增長方式方法，與水平相比仍存在較大差距。在整個輸送機的使用過程中，托輥也起著十分關鍵的作用，特別是傳送動力方面很關鍵，而在保護輸送帶的使用性能有效發揮的前提下，提高它的使用壽命也很重要。

抗撕裂輸送帶以鋼絲繩為縱向骨架材料(Material)，在帶體中加入橫向增強體作為防撕裂層，該層的結構分為兩種：一種是采用掛膠網布；另一種是采用橫向繩。尼龍輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。因此尼龍分層難燃輸送帶貼膠阻燃體系采用三氧化二銻、氯化石蠟、硼酸鋅和氫氧化鋁并用體系。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。覆蓋（Cover)層采用高強力、高彈性、耐磨性好的膠料。

輸送帶的垂度是在兩組支承托輥間輸送帶的下垂量與托輥間距的比值。

ISO 5048—1989規定輸送帶的大垂度為/_ =0? 5%?2% ; DIN 22101 — 2〇〇2的規 定值為/max矣1 %; dt n手冊推薦值為/max < 1 %。

需要指出的是，上面的推薦值是針對于正常運行工況的數值，對于非正常運行工 況，為了降低輸送帶張力，垂度大應限制在3%以下，以避免撒料。到2014年我國對輕型運送帶的需求達到2051萬平方米，國內市場范圍將到達28。在實際設計中需 要考慮對于不同規格的帶式輸送機采用不同的數值，當輸送帶的小拉緊力由輸送帶 垂度決定時（主要是短距離輸送機）可適當選用較大的垂度以降低輸送帶運行張力； 當輸送帶小張力由傳動滾筒不打滑條件決定時，垂度以限制在1%以下為宜（大型帶 式輸送機）。

PVC輸送帶其膠面材質為其工作溫度一般為-10°到 80°，其接頭方式一般為國際齒形接頭，橫向穩定性良好適宜各種復雜環境下傳輸。

在長期的使用pvc輸送帶過程中，應當經常性檢查傳輸裝置的各個配件的使用情況，定時維護、更換、或者修理。一般以受料及導料槽處異物造成撕裂最為嚴重，影響正常的裝卸生產，帶來巨大的經濟損失。在操作過程時，非工作人員切勿靠近輸送帶，以免發生危險，更不可觸碰運行中的傳輸裝置的任何部位包括輸送帶本身。為保證生命與財產的不必要損失，要操作人員按正確的方法來使用輸送帶，維護人員要及時管理，保證機械的正常。