四輪電動觀光車定制誠信企業(yè)「濟南君尚」

在近幾年電動觀光車獲得了疾速的開展，漸漸滲透了各個場所，其中一些景區(qū)、景點、樓盤成為了消費電動觀光車的主力軍，在大家熱衷選購電動觀光車的時候，有必要就電動觀光車的優(yōu)點與缺陷為大家剖析下，從而希望大家能更公正更片面的去看法電動觀光車。

一、電動觀光車優(yōu)點

1、采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，屬于零排放零污染的新型電動車產(chǎn)品。

2、外觀新穎、線條華美，契合現(xiàn)代人的審美觀。

3、運行顛簸，速度為24KM/H，可在大水平上保證乘座者的人身安全。

4、制動器、前橋、后橋部件均采用國外品牌，有低噪音，免保護，故障率低的特點。

5、運行本錢低，相比同比燃油型觀光車可增加不少的動力開支。

6、車身保養(yǎng)較復雜，不需停止復雜的發(fā)起機保養(yǎng)任務。

二、電動觀光車缺陷

1、受到電機等部件因素影響電動觀光車爬坡才能相對燃油型觀光車來說較弱。

2、續(xù)行路程相對燃油型觀光車較短，相對來說是電動觀光車來致命的一個缺陷。

電動觀光車是一種純電驅動的純電動場地車，主要應用在公園景區(qū)和其他園區(qū)內部使用。具有三大關鍵技術。電池技術、驅動電機及控制器技術和汽車能量管理系統(tǒng)。而驅動電機系統(tǒng)又是關鍵的關鍵。

驅動電機及控制器技術，是電動汽車的關鍵零部件，包括驅動電機和控制器兩部分。目前大功率電機驅動系統(tǒng)已在電動汽車上得到了比較成功的運用。

在未來一段時期內，它將以其較高的性價比，較高的可靠性等在電動車輛領域占據(jù)主要地位。十五以來，驅動電機系統(tǒng)在技術上取得了突破，產(chǎn)品性能基本滿足整車要求。已具備產(chǎn)業(yè)化的初步條件。

為了進一步提高產(chǎn)品性能，進一步降低成本，適應大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化中車輛對電機驅動系統(tǒng)的需求，我們應當加快各項工作的研究進度，為“十城千輛”的車輛提供質優(yōu)價廉的電機驅動產(chǎn)品。促進電動觀光車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

隨著一些大學校園面積的擴建，校園觀光車逐漸走進了大學校園，如今的校園觀光車不再僅僅是復雜的代步工具，還增加了搭載乘客，游覽校園風景的功用，下面，讓我們走近校園觀光車吧。

觀光車進入校園給學校的教師和同學帶來了極大的便利，不僅為他們解決了因宿舍到教學樓路程太長而在路上糜費時間的問題，而且還成功避開了校內自行車寄存與管理帶來的種種不便。自從校園觀光車投入運營后，學生乘坐觀光車只需要向司機師傅招個手，花個1-2元就可以在幾分鐘的時間內抵達目的地，關閉式的設計使學生坐在車上還可以吹著涼颼颼的微風，十分愜意，領略校園內自然的風景。在路滑切勿急剎車在行駛進程中，車速不宜過快，剎車時，舉措要輕柔，對路況要及早判別，切忌急剎，這樣可以避免車輪側滑失控給您帶來意外損傷。當然假如是式觀光車接送師生，冬天可以抵御嚴寒，總之不論哪種設計各有所長。當然一定會有人想問，這些功用校內公交車不是也可以做到嗎？但實際上在許多新建在市郊的校區(qū)，校內雖然守舊了公交線路，但還是不能滿足校園內區(qū)間客運，

   校園電動車的推廣使其成為校園文化的一道亮麗景色線，體現(xiàn)校園的新肉體、新文化，讓大家覺得高校與時俱進，緊跟時代發(fā)展。7、司機行駛進程中，要隨時察看電池儀表的指示（儀表盤上電壓表指針降至40v時必須停止運行，及時充電），估量電瓶觀光車的行駛里程，以免充電時車輛不能及時返回充電，造成電池放電過量，縮短使用壽命。而且電動的校園觀光車的雖然體積大，但是能耗很低，無污染、無噪音、零排放，是高校校園里不可或缺的理想代步工具。由于充電省事，充好電不會呈現(xiàn)停到半路無法啟動的狀況，采用電力動力驅動的，在行駛的進程中不會制造任何會對環(huán)境發(fā)生毀壞的污染物質，是積極回應國度的環(huán)保政策的新舉措。

現(xiàn)在不僅僅像清華、北大這樣的世界學府，引進了校園觀光車。不少高校像西南大學、河北經(jīng)貿(mào)大學等為了方便師生出行、方便游客觀光，也都先后配置起了觀光車，受到了校內外人士的一致好評。

電動觀光車的充電器少數(shù)時候都是由廠家配送的，所以我們更多時候只需要關心如何使用，而不需要去關心如何選購，但是有時候在一些不可抗力的因素下我們就必須理解下。所以在此就為大家介紹下充電器的選用。

1、正確的充電形式：多采用鉛酸電池，所以它的充電器應具有恒流、恒壓和浮充三個充電階段，恒流階段進入疾速充電狀態(tài)，恒壓階段進入補充充電階段，保證蓄電池不致折氣和熱失控，浮充階段表明蓄電池充溢，被充蓄電池的自放電需要。

2、適宜的充電參數(shù)：多階段充電器的設計關鍵在于參數(shù)的選擇。負責任的充電器廠家應該仔細看待蓄電池廠家所提供的充電參數(shù)，并需要對失效蓄電池停止大樣本剖析研究，從而選擇參數(shù)。

3、充電效率：開關電源三段式充電用具有體積小、重量輕和的分明優(yōu)點。有雙重意義，一是蓄電池同樣充溢電所需要的電能少，二是充電器的熱損耗少，自身熱也小，系統(tǒng)更穩(wěn)定牢靠，這關于緊湊型設計的電動充電器十分重要。

4、穩(wěn)定牢靠：選用質量有穩(wěn)定牢靠的充電器，如48V以上的充電器必須選擇智能型帶風機的充電器。嚴禁用以下劣質充電器：一是簡化電路設計，降低綜合技術指示，二是選用低質、低價的元器件以次充好，如以晶體管取代低耗的場效應管，以拆機品替代芯片等。