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錨具

錨具是指預應力混凝土中所用的長期性錨固裝置，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。

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在工程結構構件承受外荷載之前,對受拉模塊中的鋼筋，施加預壓應力，提高構件的剛度，推遲裂縫出現的時間,增加構件的耐久性。對于機械結構來看，其含義為預先使其產生應力，其好處是可以提高構造本身剛性，減少振動和彈性變形這樣做可以明顯改善受拉模塊的彈性強度，使原本的抗性更強。有粘結預應力混凝土由于粘結力的作用使得預應力鋼筋拉應力降低，導致混凝土壓應力降低，所以應設法減少這種粘結。

預應力錨具后張法如何實現

有粘結預應力混凝土

先澆混凝土，待混凝土達到設計強度75%以上，再張拉鋼筋。其主要張拉程序為：埋管制孔→澆混凝土→抽管→養護穿筋張拉→錨固→灌漿。它承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。其傳力途徑是依靠錨具阻止鋼筋的彈性回彈，使截面混凝土獲得預壓應力，這種做法使鋼筋與混凝土結為整體，稱為有粘結預應力混凝土。

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預應力錨具產生損失的原因及解決措施

摩擦損失原因：在預應力筋張拉過程中，后張法預應力筋與孔道壁之間的摩擦，先張法預應力筋與錨具之間以及折點處的摩擦，也會使張拉應力造成損失。

解決措施：

1、解決材料不光滑引起的接觸摩擦問題。；

2、采用超張拉。

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