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折疊柴油錘打樁機

主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。而且也要注意設備的各個功能頭是一體還是分體的，拔樁，打樁，鉆孔頭如果需要拆換的話，必然會導致工期的延長。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導桿墜落時，又開始第二次沖擊循環。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。

樁機的參數一般以沖擊點的重量、機械動能和動作頻率來定，現在主流的打樁有落錘、氣錘、柴油錘、液壓錘等，是利用沖擊力讓樁錘在地層完成機械的動作。鉆孔直接可達：300-800mm，隨著技術的不斷更新，新型的螺旋打樁機成孔直徑可達到1000mm、1200mm甚至更大。打樁機分類多，在城鄉建設中運用廣泛，例如建筑工地的地基打樁成孔、公路鐵路橋墩的巖層沖擊、市區公用設施的高的效成孔等，給施工帶來的了便利提高了工程效率。

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我們常說的打樁，這種打樁主要是用于比較深的基礎樁，先要預制好樁柱，再通過打樁機將樁柱插入地層里。

這種預制樁柱會使用水泥，鋼筋和石子澆筑制成，并且樁柱還具有很高的強度和承載力。

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當鉆孔到一定深度后清理掉清理掉筒內的泥土，開始放入鋼筋籠并澆筑混凝土，當這些工序完成后，將護筒拔出來在樁柱的間隙中回填泥土，等待混凝土凝固后就會成為一根堅固的樁柱。