北京道路防裂貼原理承諾守信 建通路橋質量保證

作用機理：

（1）應力吸收及抗開裂。高分子抗裂貼在瀝青面層中，能夠將車輪接觸的下面層壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，使此處應力逐步減小，減少應力集中對瀝青面層的破壞，從而有效地延長路面的壽命。

（2）整體的穩定性。高分子抗裂貼憑借其良好的抗拉強度及粘接性可以將下層裂縫兩側連接起來，形成75mm-100mm寬的整體防護層。

（3）較好的抗低溫開裂。由于高分子抗裂貼具有較強的抗拉強度。其在瀝青基層中的應用，可以提高基層的橫向拉伸強度、抵抗較大的拉應力而不至于破壞。高溫不變形，施工操作簡單，工人一學即會，為高速公路現代化建設提供了便利，同時對環境無污染，防裂貼鋪設后可防止雨水通過裂縫進入基層，損壞路基，對公路的壽命大大加強。即使局部區域產生裂紋，在裂紋處的應力集中，經高分子抗裂貼的傳遞而消失，裂紋也不會發展到面層而破壞路面。

　　抗裂貼，具有一定的強度，可承受一定的裂縫拉應力，當裂縫拉應力增大并大于抗裂貼的抗拉強度時，抗裂貼開始變形，此時面層才開始承受抗裂貼傳遞上來的拉應力。

　　施工前水泥混凝土路面必須干燥。基面潮濕及雨、雪天不得施工。施工后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機將抗裂貼壓密實，以防在攤鋪瀝青混凝土前雨水進入抗裂貼粘合面。如果預計攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應在抗裂貼二側用密封膠加以密封。氣溫低于5℃時不宜施工。瀝青混凝土攤鋪時車輛不得在抗裂貼上就地碾轉掉頭。抗裂貼縫帶采用熱塑性彈性體、熱塑性塑料改性瀝青浸漬胎基、兩面涂以彈性體或塑性體瀝青涂蓋層，上表面覆蓋聚乙烯膜，下表面覆蓋聚乙烯膜制成的防水卷材。在坡度大于5%時，抗裂貼寬度不宜大于330mm。當攤鋪底層瀝青混凝土時，可能會出現小量滑移，應及時修補，不會影響工程質量。

　　同時，在壓實過程中, 應將壓路機調整到較低振幅和較高頻率的位置, 如果壓路機振幅過大, 可能會在抗裂貼的位置出現少量剝落。

利用抗裂貼處理瀝青路面裂縫的方案

造成當今路面早期損壞的主要原因就是水損害了，抗裂貼的出現不僅大大緩解了路面早期水損害的弊端，而且還為新舊路面接縫問題起到了根本解決的作用。抗裂貼的常見功能和特點體現：能自行愈合較小的穿刺破損，可自動填塞愈合較小的裂縫。抗撕裂強度高，耐久性優良，能有效阻止裂縫再擴張。能有效阻止和防止基層裂縫的發生和發展，能有效對裂縫及分叉裂縫進行處理。 工藝簡單，不會對環境造成污染。近年來，抗裂貼作為一種優質的道路高分子聚合物改性材料，并復合了高強胎基和耐高溫植物，對道路反射裂縫具有良好的防止作用，并具有防水效果，廣受人們歡迎。經濟效益明顯，人工投入少、無設備投入，防水效果極佳，由于其低溫柔性好、黏接力大，貼接壓實后形成無縫隙的黏接層，使雨水不能進入基層裂縫。抗裂貼的作用機理表現：瀝青路面基層抗裂貼的力學效應表明，高分子聚合物材料作為一個應力吸收膜，本身屬于一種柔性、韌性、高彈材料可吸收基層裂縫向上發展的應變應力，從而延緩裂縫反射到路面結構部分的時間。

抗裂貼還具有嵌鎖咬合作用，能顯著提高開裂斷面抗剪切和傳荷能力，間接地提高了基層強度和穩定性。瀝青基的高分子材料具有良好的高低溫特性，可使材料在高溫時不顯著變形和流動，低溫時不會發生脆裂破壞，保持形狀和作用機理不發生變化。