船用液壓馬達服務至上

船用液壓馬達基本結構要素

船用液壓馬達在結構、分類和工作原理上與液壓泵大致相同。有些液壓泵也可直接用作為液壓馬達，液壓馬達的基本結構是什么？

船用液壓馬達可分為柱塞馬達、齒輪馬達和葉片馬達。柱塞馬達的種類較多，有軸向柱塞馬達和徑向柱塞馬達。軸向柱塞馬達大都屬于高速馬達，徑向柱塞馬達則多屬低速馬達。圖為軸向柱塞馬達原理圖。壓力油通過配油盤進入缸體內，迫使柱塞從缸體中伸出，并沿斜盤滑動，使缸體與軸一同旋轉而作功，回油通過配油盤的另一開口排出。

船用液壓馬達

船用液壓馬達的清潔步驟

船用液壓馬達在正式投入使用之前一般都要經過沖洗，沖洗的目的就是要清除殘留在馬達內的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在一開始初兩小時工作中，即使沒有完全損壞馬達，也會引起一系列故障。所以應該按下列步驟來清洗馬達油路：

1)用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經過過濾的空氣清除溶劑殘渣。

2)清洗馬達全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進行浸漬。

3)在管路中裝油濾，以保護閥的供油管路和壓力管路。

船用液壓馬達優越用途到底表現在哪里？

把能量轉化為旋轉運動的裝置都叫做馬達。液壓馬達是把液體介質的壓力能轉化成旋轉動作。

1  液壓系統具有能量密度大的特點，同樣功率的馬達，液壓馬達比電動機要小的多，輕得多。便于應用在移動設備上。

2  船用液壓馬達便于調速，依靠液壓閥的調節，可以在0-大轉速之間無極調節，馬達本身不需要特殊設計，成本低。這比電機 減速機，或者變頻電機、伺服電機便宜的多。

液壓傳動裝置和液壓回轉裝置的區別？

液壓泵和船用液壓馬達是每臺挖掘機不可缺少的液壓元件。它們的結構和工作原理非常相似。有時候，小白在一些行業外會混淆這兩件事。有人說，液壓泵和馬達就像一對戀人，一個攻擊另一個受苦；也有人說，液壓泵和馬達就像發電機和馬達，兩種身份地位。這個描述正確嗎？他們之間有什么區別？

船用液壓馬達和泵的相似之處在于：（1）船用液壓馬達和泵在原理上是可逆的。如果由馬達驅動，則輸出液壓能（壓力和流量），即液壓泵；如果輸入壓力油，則輸出機械能（扭矩和速度），則變為液壓馬達（3）。從工作原理上講，兩者都是利用密封工作容積的變化來吸油和排油的。對于液壓泵，當工作容積增大時吸油，當工作容積減小時排出高壓油。對于船用液壓馬達，高壓油在工作容積增大時進入，低壓油在工作容積減小時排出。

船用液壓馬達挑選適合的液壓油粘度

船用液壓馬達 應用液壓油時，要挑選適合的粘度。液壓機械必須的液壓油粘度一般由機器設備生產廠家得出，普遍的液壓油粘度為ISO22～ISO68號中間（等于150～300SUS或是SSU），液壓油粘度不適合過大，也不適合過小。粘度偏低的液壓油相對性偏稀，有以下傷害：

 1、液壓油粘度偏低非常容易產生內部泄漏。

 2、因為粘度偏低，浮油薄厚不夠，導致船用液壓馬達件損壞、卡澀，特別是在當液壓泵在長時間負荷下工作中時，粘度過小更非常容易產生液壓泵損壞和運行常見故障。 

3、液壓油粘度低將會造成液壓缸內部漏油，使液壓油泵輸出率造成耗損，導致船用液壓馬達行程安排時間太長，或是姿勢遲緩。

 4、液壓油粘度偏低假如造成內漏，會導致運作溫度上升。