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              發布時間:2020-10-10 09:27  







               共振碎石化施工注意點:碎石化后進行碾壓,禁止強振碾壓,弱振或靜壓即可滿足其整平需求。由于共振碎石化與多錘頭碎石化大的區別在于共振碎石化破碎粒徑更小,在強振作用下,上部碎石化層被碾壓破碎為粉狀,后期封層施工時,乳化瀝青滲透困難,上部形成一層油,不利于強度的形成及封水。共振碎石化前預處理:交通管制及分流。在破碎施工之前,施工單位應制定交通疏導組織措施,以滿足這個交通需求。施工過程中,應嚴格控制施工車輛在碎石化層頂面的行駛,避免由于車輪的摩擦和制動導致碎石化層結構破壞。由于多錘頭碎石化后,原混凝土路面板表面破碎比較徹底,表面3~5cm內大尺寸不超過7.5cm,大部分破碎粒徑尺寸都小于2cm,這相當于在表面形成一層級配碎石過渡層,該層為松散層,一定程度上也是路面結構的薄弱層。








               破碎機一般處理較大塊的物料,產品粒度較粗,通常大于8毫米。其構造特征是破碎件之間有一定間隙,不互相接觸。破碎機又可分為粗碎機、中碎機和細碎機。破碎機的優勢:維修方便,性能可靠。移動式破碎站經過優化及強化設計,進一步接受了強度更強、性能更優、結構更緊湊的優點。礦用破碎機主要對各類石料進行破碎作業,根據破碎的原理不同和產品顆粒大小不同,又分為很多型號。破碎機廣泛運用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學工業等眾多部門。








               常用破碎機械有顎式破碎機、反擊式破碎機、立式沖擊式破碎機、液壓圓錐破碎機、環錘式破碎機、錘式破碎機、輥式破碎機、復合式破碎機、圓錐式破碎機、雙級破碎機、旋回式破碎機、移動式破碎機等。由于多錘頭碎石化后,原混凝土路面板表面破碎比較徹底,表面3~5cm內大尺寸不超過7.5cm,大部分破碎粒徑尺寸都小于2cm,這相當于在表面形成一層級配碎石過渡層,該層為松散層,一定程度上也是路面結構的薄弱層。共振碎石技術利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層變為瀝青路面的柔性基層,達到優化路面結構層的目的,因其高頻低幅的特征,共振破碎的同時保證了地基不受損壞,是舊水泥路面改造的重大突破。







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