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承托墻壁框架

導軌架與建筑物或其他固定結構以一定的間距相互連接，以保證導軌架在連續架設和提升時的穩定性，導軌架的垂直度可通過導軌架調節，墻架的間距一般為3-10米。吊籠

吊籠是施工電梯的核心部件，是運送物料和人員的承重結構。它通過傳輸系統沿著軌道上下運行。

吊籠為焊接結構，由鋼絲網或鋼板網組成的封閉結構包圍，由籠架、籠門、天窗蓋、安全防護欄、吊桿安裝孔、導輥等組成。

吊籠和導軌架的主弦通常由四組導輥連接。導向輪保證吊籠不脫離導軌，并沿導軌架平穩升降。前后導輪和兩側導輪承受吊籠的自重和載荷重力，從而在導軌架上產生偏心彎矩。導輪槽與導軌架的主弦相配合。

1.1.4鋼絲繩應在滾筒上有序排列，兩端應與滾筒壓緊裝置牢固連接。當吊籠處于低位置時，卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈。

1.1.5物料提升機嚴禁使用摩擦提升機。嚴禁使用倒車開關作為物料提升機的控制開關。

1.1.6吊籠鋼絲繩直徑不應小于12mm，安全系數不應小于8。纜風繩直徑不應小于8毫米，安全系數不應小于3.5。用繩夾固定鋼絲繩端部時，繩夾的規格應與繩徑相匹配，數量不應少于3個，間距不應小于繩徑的6倍，繩夾座應放置在長繩的一側，不得前后錯開。吊籃運行時，防護門不得打開進入框架，并能防止人體任何部位進入井字架。

1.1.7當負載達到額定起重量的90%時，起重量限制器應發出警告信號；當負載達到額定起重量的110%時，起重量限制器應切斷起升主電路的電源。

使用安全點

1、電梯應按規定分別安裝接地保護和防雷裝置。

2.電梯底籠周圍2.5m范圍內必須設置牢固的防護欄桿。各停靠層的和運輸通道應平整牢固，出入口欄桿應安全可靠。

3.限速器、制動器等安全裝置必須由專人管理，并按規定進行調試和檢查，以保持靈敏度和可靠性。

4、必須由專職電梯司機經過檢查和取證后操作。

5.當電梯在每個班次的個ci運行時，應空載和滿載運行，將電梯轎廂停在離地面約1米的位置，檢查制動靈敏度，確認正常后，方可投入使用。

6、梯籠乘人、裝車時，應使負荷均勻分布，嚴禁超載。

7.應嚴格控制承載重量。當安裝和拆卸時沒有配重時，載重量應減少50%。

8.當電梯運行到上嘴或下嘴時，仍然需要操作按鈕。嚴禁通過行程限位開關的自動碰撞來停車。