日立馬達性能常用解決方案「東宇」

　減速馬達在工業(yè)的應(yīng)用

　　隨著減速馬達行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了減速馬達，也有一批企業(yè)進入到了減速馬達行業(yè)， 減速馬達廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等，21世紀流行的微型減速馬達優(yōu)點是簡化設(shè)計、節(jié)省空間，而功率和減速比、扭矩不減小。但規(guī)劃雜亂，起動和維護對比費事，只用于需要大起動轉(zhuǎn)矩的場所，如起重設(shè)備等，此外還可以用于需要恰當調(diào)速的機械設(shè)備。減速馬達一般是通過把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力設(shè)備，通過減速馬達內(nèi)部大小不同的齒輪組合來達到增矩減速的效果。

　　工業(yè)的發(fā)展，促使減速馬達被越來越多的人知曉，想要更好的使用減速馬達用于工作、在工作中發(fā)揮出主要的效果，就要對上述知識有所了解哦。

1835年，制作世界上第i一臺能驅(qū)動小電車的應(yīng)用馬達為美國一位鐵匠達文波(Thomas Davenport)。 1870年代初期，世界i上可商品化的馬達由比利時電機工程師Zenobe Theophile Gamme所發(fā)明。停機后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過濃。 1888年，美國著i名發(fā)明家尼古拉·特斯拉應(yīng)用法拉第的電磁感應(yīng)原理，發(fā)明交流馬達，即為感應(yīng)馬達。 1845年，英國物理學(xué)家惠斯頓(Wheatstone)申請線性馬達的，但原理于1960年代才被重視，而設(shè)計了實用性的線性馬達，已被廣泛在工業(yè)上應(yīng)用。 1902年，瑞典工程師丹尼爾森利用特斯拉感應(yīng)馬達的旋轉(zhuǎn)磁場觀念，發(fā)明了同步馬達。 1923年，蘇格蘭人James Weir French 發(fā)明三相可變磁阻型(Variable reluctance)步進馬達。 1962年，藉霍爾元件之助，實用之DC無刷馬達終于問世。 1980年代，實用之超音波馬達開始問世。

影響液壓馬達轉(zhuǎn)速的因素有哪些

一、回轉(zhuǎn)支承減速器的高集成性回轉(zhuǎn)支承減速器高度集成，回轉(zhuǎn)支承減速器可驅(qū)動的機件和載荷差距數(shù)十倍，但他們的尺寸，尤其是傳動鏈軸向尺寸差別不大，這一優(yōu)勢有利于串聯(lián)傳動連接機件的結(jié)構(gòu)形式扁平化，從而使得整個機械裝備縮小。

二、回轉(zhuǎn)支承減速器的安全性蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運動。液壓馬達的性能對整個系統(tǒng)具有決定性的影響，并將直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時，液壓馬達性能的好壞也直接影響到整個系統(tǒng)元件的壽命和系統(tǒng)的生產(chǎn)效率。這一特性使得回轉(zhuǎn)支承減速器可被廣泛應(yīng)用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備當中，在提高主機的科技含量的同時，也提升了主機的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)的安全系數(shù)?；剞D(zhuǎn)支承減速器跟傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品相比，具有安裝簡便、易于維護、更大程度上節(jié)省安裝空間。影響液壓馬達轉(zhuǎn)速的因素有哪些

三、回轉(zhuǎn)支承減速器的簡化主機設(shè)計與傳統(tǒng)的齒輪傳動相比，蝸輪蝸桿傳動可以得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機省去減速機部件，從而為客戶降低采購成本，同時也大大降低了主機故障產(chǎn)生率。

液壓馬達較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是液壓馬達廠家的一項重要技術(shù)指標，它對機器的工作性能和壽命有著直接的影響。液壓馬達較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的決定因素，以液壓馬達作為動力執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)較低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速nmmin值，主要由以下六個因素決定。

1、該系統(tǒng)采用液壓馬達的低速區(qū)的泄漏流量Qmc特性和內(nèi)摩擦扭矩損失Tmf特性。

2、該系統(tǒng)的流量調(diào)節(jié)裝置泵控、閥控、流量閥調(diào)速閥.控、….小流量時相對于馬達低速區(qū)所需流量.的輸出流量特性。它影響著馬達調(diào)速方程工作流量特性。

3、該系統(tǒng)所拖動或控制.對象的負載特性。它影響著馬達的Qmc、Tmf特性及調(diào)速裝置的工作流量特性。

4、該系統(tǒng)的控制方式，如開環(huán)系統(tǒng)、閉環(huán)伺服系統(tǒng)等。它影響著在低速脈動區(qū)的自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速特性。

隨著減速馬達行業(yè)的不斷發(fā)展，鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了減速馬達。要確定一個減速馬達的型號，需要確定下列幾個參數(shù)：

1、確定機械的運轉(zhuǎn)速度，根據(jù)這個速度計算齒輪減速馬達的減速比（減速比=入力軸速度/出力軸速度=馬達速度/機械要求速度）；

2、計算負載的力矩，根據(jù)這個力矩選擇齒輪減速馬達的出力（參考齒輪減速馬達廠家提供的“輸出扭矩表”），確定齒輪減速馬達的型號；

3、確定減速馬達的附加功能，如斷電剎車、通電剎車、變頻、縮框、外殼材質(zhì)等。