冷拔光圓鋼筋焊接網(wǎng)現(xiàn)貨直銷服務(wù)介紹「安固源」

鋼筋網(wǎng)片高速公路特種鋼網(wǎng)

　　鋼筋網(wǎng)片高速公路特種鋼網(wǎng)是近年來我國的新興產(chǎn)業(yè)。這是咱們建造部推行的一個重點工程。 高速公路的鋼筋網(wǎng)片不影響環(huán)境，而是高速公路的建造。與此同時，也存在著許多問題，如每條高速公路，出資巨大，本錢高。現(xiàn)在，我國政府將持續(xù)加大出資力度，促進(jìn)非收費一般路途的持續(xù)發(fā)展，逐步形成以一般路途為主體的非收費系統(tǒng)，促進(jìn)大眾交通。

鋼筋焊接網(wǎng)制作要求(1)

鋼筋焊接網(wǎng)制作要求

(1)鋼筋焊接網(wǎng)宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋或HRB400級熱軋帶肋鋼筋制作，也可采用CPB550級冷拔光面鋼筋制作。

　　注：焊接網(wǎng)用鋼筋的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)》(GB/T1499.32002)的規(guī)定。

　　(2)鋼筋焊接網(wǎng)分為定制焊接網(wǎng)和定型焊接網(wǎng)兩種。

　　1)定型焊接網(wǎng)在兩個方向上的鋼筋間距和直徑可以不同，但在同一方向上的鋼筋宜有相同的直徑、間距和長度，定型鋼筋焊接網(wǎng)的型號可見下表。

　　2)定制焊接網(wǎng)的形狀、尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計和施工要求，由供需雙方協(xié)商確定。

　　(3)鋼筋焊接網(wǎng)的規(guī)格宜符合下列規(guī)定：

　　1)鋼筋直徑：冷軋帶肋鋼筋或冷拔光面鋼筋為4～12mm，冷加工鋼筋直徑在4～12m范圍內(nèi)可采用0.5mm進(jìn)級，受力鋼筋宜采用5～12mm;熱軋帶肋鋼筋宜采用6～16mm。

　　2)焊接網(wǎng)長度不宜超過12m，寬度不宜超過3.3m。

　　3)焊接網(wǎng)制作方向的鋼筋間距宜為100mm、150mm、200m;與制作方向垂直的鋼筋間距宜為100～400m，且宜為10m的整倍數(shù)。焊接網(wǎng)的縱向、橫向鋼筋可以采用不同種類的鋼筋。當(dāng)雙向板底網(wǎng)(或面網(wǎng))采用雙層配筋時，非受力鋼筋的間距不宜大于10m。

　　(4)焊接網(wǎng)鋼筋的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)具有不小于95%的保證率。冷軋帶肋鋼筋及冷拔光面鋼筋的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值系根據(jù)***限抗拉強(qiáng)度確定，用∫表示。熱軋帶肋鋼筋的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值系根據(jù)屈服強(qiáng)度確定，用f表示。

鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用

　　主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。