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鋼筋網片如何在隧道中使用?

鋼筋網片如何在隧道中使用？

鋼筋網片襯砌在隧道中的應用：根據國家標準《公路隧道設計規(guī)范》JTGD70-2004。在噴射混凝土中設置帶肋鋼筋焊接網，有利于提高噴射混凝土的抗剪強度，提高混凝土的抗沖切和抗彎性能，提高噴射混凝土的整體性，減少噴射混凝土的收縮裂縫。防止局部掉塊。鋼筋焊接網應呈矩形布置。鋼筋的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑)。鋼筋網噴混凝土保護層厚度不應小于20 mm。采用雙層鋼絲網時，兩層鋼絲網之間的距離不應小于60 mm。

　　當混凝土路面伸縮縫不與固定結構連接時，可在相鄰結構端部設置雙面焊鋼網或20%。混凝土路面逐漸與橋梁連接，厚度約為橋面厚度的6、10倍。在橋頭搭便車時，應搭設石板和混凝土板。面板之間設置一塊長610mm的鋼筋混凝土表面過渡板。當橋梁傾斜時，鋼筋混凝土板的尖銳部分應采用焊接鋼筋網加固。

　　在混凝土面下，箱形結構水平切割，頂面與底面距離小于400 mm或嵌入基層。應在結構頂部和側面安裝雙面焊接鋼絲網。兩層鋼絲網上下表面厚度為1/4/3。

　　混凝土表面為圓管結構，頂面與底面距離小于1200 mm。在結構兩側，混凝土表面應設置單層焊接鋼筋網，焊接鋼筋網應位于表面頂部1/3厚度的1/4處。

鋼筋網片高速公路特種鋼網

　　鋼筋網片高速公路特種鋼網是近年來我國的新興產業(yè)。這是咱們建造部推行的一個重點工程。 高速公路的鋼筋網片不影響環(huán)境，而是高速公路的建造。與此同時，也存在著許多問題，如每條高速公路，出資巨大，本錢高。現在，我國政府將持續(xù)加大出資力度，促進非收費一般路途的持續(xù)發(fā)展，逐步形成以一般路途為主體的非收費系統，促進大眾交通。

鋼筋網片在施工時需要留意的那些事用

鋼筋網片在施工時需要留意的那些事

用鋼筋拉直機將鋼筋拉直，然后切成條。鋼筋網格的尺度是依據拱的間隔和網格間堆疊的長度來斷定的。鋼焊接前，油污、油漆、水泥漿料、掉落浮子、銹蝕等被整理潔凈。加工完成后的網片。板材應潤滑，鋼條外表不削弱橫截面的。

　　預制鋼筋網片有必要輕抬以避免變形。網片產品應遠離加工現場，堆放在的制品堆垛方位。避免濕潤環(huán)境，避免儲存和運送過程中的銹蝕、污染和變形。

　　依據圖紙的方位，樹立加工鋼筋網片。鋼板鋪有初始噴涂面，固定在次施工的體系錨上。然后將網片焊接在一起。網格圈的長度為1-2格。

　　網片尺度應契合規(guī)劃要求。按以下要求鋪設網片：在鋪層后的初始噴混凝土4厘米處鋼筋網片，保護層厚度不該小于2cm.層段應先加鋼筋網片，后經環(huán)壓混凝土。

　　網片應隨初始噴淋面的升降而鋪設。鋼筋網片與噴淋外表之間的空隙一般不超越3cm,與錨桿（裝置錨桿三維）或其他固定裝置嚴密相連。當噴淋開始時，應削減噴淋頭與噴淋外表之間的間隔，調整打針視點。鋼筋網片保護層厚度不得小于4cm.注水泥時，假如掉落的石頭或混凝土塊卡在鋼筋網片中，則混凝土應及時噴發(fā)。

井底壓力儀器的下入深度

在進行任何一項鋼筋網片操作之前，下列要素應加以考慮：要將壓力計下到的操作深度。若座東西短節(jié)坐落方案的抽汲深度之上，在斜井及曲折井中要考慮特別的預防措施。

　　結蠟深度a.若或許的話，將流量操控設備下至結蠟點以下。在座定或起出流量操控設備之前，蠟或許阻塞流道操控設備，應鏟除結蠟。井底壓力儀器的下入深度a.在儀器和東西下人之前，應先下假鋼絲網試一試。

　　操作者或許不打算起出流量操控設備以測井底壓力。若儀器掉到井里，座東西短節(jié)中的操控設備可防止儀器出來進人套管。環(huán)空液重a.若油管阻塞，油管壓力走漏至零，則壓差或許破壞油管串上的某些部件。

　　在高歪斜淺井或微歪斜深井中，沖突力將顯著地發(fā)生。特別的潤滑劑能夠處理一些沖突間題。沖突力的總影響將大大地約束鋼絲網東西的震擊效果。在高歪斜井上，終一根油管時應十分當心。應運用彈性總成，以確保東西滿足靈敏地脫開套管并回至油管。