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發布時間：2021-01-01 14:55
叉車驅動橋橋殼斷裂如何進行維修？
1、沿裂紋開成90°的v形坡口，其深度為厚度的2/3。
2、在距裂紋兩末端6-10mm處，各鉆直徑5mm孔。
3、電焊焊補裂紋，其焊層應高于基本金屬，但不超過1mm。正面焊好后再在反面進行焊補，焊后應將焊縫修平。焊補在工作平面的，其平面度誤差應不大于0.25mm。
4、裂紋焊補后應在裂紋處焊接加強腹板，其厚度一般為4-6mm，加強腹板應與驅動橋殼中心對稱。
5、如裂紋穿透至驅動橋殼蓋或主減速器突緣平面，則在焊補后應另焊加強腹環。驅動橋殼蓋平面的加強腹環可復接于外面，主減速器殼則視內部空間的許可，應復接于內面。焊接加強腹環時，應先用螺栓將加強腹環緊壓于平面上，以免焊接時位置移動和撓曲。
電動叉車驅動橋驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等組成。
主減速器
主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉速，增大扭矩，保證足夠的驅動力和適當的速度。主減速器類型較多，有單級、雙級、雙速、輪邊減速器等。
1、單級主減速器
由一對減速齒輪實現減速的裝置，稱為單級減速器。其結構簡單，重量輕。
2、雙級主減速器
雙級減速器有兩組減速齒輪，實現兩次減速增扭。為提高錐形齒輪副的嚙合平穩性和強度，一級減速齒輪副是螺旋錐齒輪。二級齒輪副是斜齒圓柱齒輪。
主動圓錐齒輪旋轉，帶動從動圓錐齒輪旋轉，從而完成一級減速。焊接加強腹環時，應先用螺栓將加強腹環緊壓于平面上，以免焊接時位置移動和撓曲。第二級減速的主動圓柱齒輪與從動圓錐齒輪同軸而一起旋轉，并帶動從動圓柱齒輪旋轉，進行第二級減速。因從動圓柱齒輪安裝于差速器外殼上，所以，當從動圓柱齒輪轉動時，通過差速器和半軸即驅動車輪轉動。
下面就為您介紹電動叉車驅動橋故障的診斷與排除方法。
驅動橋過熱
1、現象：汽車行駛一段里程后，驅動橋殼中部或主傳動器殼異常燙手；
2、原因
(1)齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調整過小；
(2)軸承調整過緊；
(3)潤滑油量不足、變質或牌號不符合要求；
(4)止推墊片與主減速器從動齒輪背隙過小。
3、故障診斷與排除方法
(1)局部過熱
①油封處過熱，則故障由油封過緊引起；
②軸承處過熱，則故障由軸承損壞或調整不當引起；
③油封和軸承處均不過熱，則故障由止推墊片與主減速器從動齒輪背隙過小引起。
(2)普遍過熱
①檢查齒輪油油面高度：油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起；否則檢查齒輪油規格、黏度或潤滑性能。
②檢查結果不符合要求，則故障由齒輪油變質或規格不符引起；否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙大小。
③松開駐車制動器，變速器置于空檔，輕輕轉動主減速器的凸緣盤；若轉動角度太小，則故障由主減速器齒輪嚙合間隙太小引起；若轉動角度正常，則故障由行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太小引起。
