阿拉善盟隧道中空錨桿服務(wù)介紹「銘新存鋼材」

廠家隧道中空錨桿包裝明細(xì)和售后服務(wù)

隧道中空錨桿是把被錨結(jié)構(gòu)物或巖土荷載傳遞給穩(wěn)定地層的拉桿。通過中空桿體對隧道中空錨桿進(jìn)行壓力注漿，可達(dá)到固結(jié)破碎巖體，隔斷地下水及桿體防腐的目的，可迅速形成支護(hù)力，控制圍巖的穩(wěn)定。

包裝明細(xì)：

1.隧道中空錨桿體捆扎交貨，每捆規(guī)格，批號(hào)相同。每捆隧道中空錨桿體數(shù)量便于運(yùn)輸和裝卸。

3.各配件按客戶要求包裝發(fā)貨。

4.按照客戶要求地址準(zhǔn)時(shí)配送貨物。

后期服務(wù)：

使用中出現(xiàn)任何問題，都可以及時(shí)聯(lián)系溝通，我們會(huì)盡快時(shí)間幫你解決問題，這是我們工廠的優(yōu)勢。

隧道中空錨桿的相關(guān)介紹

隧道中空錨桿是在普通中空注漿基礎(chǔ)上發(fā)展起來的組合式錨桿系列，通過將組合式桿體前端螺紋鋼桿體部分插入鉆孔中的早強(qiáng)錨固劑內(nèi)，實(shí)現(xiàn)快速錨固。

通過隧道中空錨桿注漿，使隧道中空錨桿注漿飽滿、結(jié)實(shí)。由于隧道中空錨桿桿體經(jīng)專門的連接段與實(shí)心隧道中空錨桿桿體連接組合構(gòu)成隧道中空錨桿桿體整體，而且，出漿通道就在連接段上，完全解決了隧道中空錨桿的排氣和注漿問題，可以使材料的效能得到充分發(fā)揮，具有較大實(shí)施價(jià)值和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

組成隧道中空錨桿必須具備的因素

1. 一個(gè)抗拉強(qiáng)度高于巖土體的桿體

2. 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結(jié)）阻力

3.桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力

隧道中空錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根隧道中空錨桿分為自由段和錨固段，自由段時(shí)指將隧道中空錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對隧道中空錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段時(shí)指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。3、施工前各施工人員熟悉掌握槽道安裝技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)規(guī)程。

隧道中空錨桿的工作原理和特點(diǎn)

隧道中空錨桿工作原理和特點(diǎn)：隧道中空錨桿是一種全長錨固，主動(dòng)加固圍巖的新型隧道中空錨桿，它立體部分是一根縱向開縫的高強(qiáng)度鋼管，當(dāng)安裝于比管徑稍小的鉆孔時(shí)，可立即在全長范圍內(nèi)對孔壁施加徑向壓力和阻止圍巖下滑的摩擦力，加上隧道中空錨桿托盤托板的承托力，從而使圍巖處于三向受力狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)巖層偉大。2、存放于室內(nèi)地面上時(shí)，要在地面上鋪設(shè)一層防水薄膜，薄膜上墊置兩排干燥木條，槽道均需積放在木條上。在振動(dòng)圍巖錨移等情況下，后期錨固力有明顯增大，當(dāng)圍巖發(fā)生顯著位移時(shí)，隧道中空錨桿并不失去其支護(hù)抗力，它比漲殼式隧道中空錨桿有更好的特性。

隧道中空錨桿支護(hù)實(shí)質(zhì)上是把隧道中空錨桿安裝在巷道的圍巖中，使層狀的、軟質(zhì)的巖體以不同的形態(tài)得到加固，形成完整的支護(hù)結(jié)構(gòu)，提供一定的支護(hù)抗力，共同阻抗其外部圍巖的位移和變形。