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波形護欄

波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發生二次;為了吸收能量，減輕和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。①嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質量證明。防護欄是在金屬骨架上焊接若干欄桿構成的，防護欄上方設有防雨器，下方有提渣板，兩側有定位輪。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。②總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，后防眩設施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線完工。③施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組。

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波形護欄立柱短了怎么辦如何加長波形護欄立柱波形梁護欄的強度主要決定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強度，特別是立柱的水平承載力與位移的關系是決定立柱強度的重要因素。立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。為此日本土木研究所等單位對護欄立柱的強度進行了專門的試驗研究。試驗用護欄立柱為圓鋼管，規格為1143mmx4.5mm、φ1398mmx4.5mm，立柱長度為1200mm.1500m、1800m三種。埋設條件分為:土中純混凝土密封，附加地錨，填焦油瀝青，瀝青鋪裝。采用兩種加載方法:靜載一用251推土機加載，杠桿式倒鏈張緊器;動載一用201貨車，27km/h速度行進。埋于土中的柱，加荷后的彎曲位置與柱輕埋深無關，大約值于地表下40cm處。

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在工廠、小區、學校能閉合場所都大量使用電子圍欄，但對于在不能閉合比較狹長的情況下一般都使用護欄，尤其是在公路、大橋上，使用護欄不僅能起到規范交通的作用，同時還能起到安全防護的作用。波形護欄板通過拼接螺栓相互拼裝，先將防阻塊固定螺栓連接于立柱上，波形梁按照行車方向進行拼接。(1)所有護欄的部件，即欄桿、柱、鋼管、支承托架、錨固鋼纜、螺母、螺拴和墊圈都應進行鍍鋅處理。經監理工程師批準，符合標準的鋼料刁‘可使用。欄構件的外觀檢查:鋼板表面不得有氣泡、裂紋、、折疊、端面分層等缺陷。允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕。凡外購材料的產品質量均應進行檢驗，包括外觀檢查、尺寸檢查、基底鋼材的抗拉強度、屈服強度，延伸率和鍍鋅量測試。尺寸檢查和鍍鋅量測試，一般以200件為一批單位，取出一片鋼板、一個端頭、一根立柱進行檢驗。

并山承包人負責更換。②總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優質完工。監理工程師認為可以接受的損壞的柱子，必需在24h內使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復。鋼護欄拼合接頭的安裝應符合相應的規范要求。護欄鑲板的安裝，不應出現任何損壞。因鍍鋅產生的任何微小損壞，都應用涂料進行修復。護欄的連接螺栓和拼接螺栓要緊固。使用橢圓形螺孔來調節護欄時，應形成一條規則、平順的線形，無任何凹凸起伏。護欄鑲板頂面的整個線型應與道路路面平豎曲線線型相一致。在所有護欄的活動端，都應按圖紙要求進行錨固，它包括在中央分隔帶開口處兩排護欄的匯集端、在橋臺自山端的中央分隔帶護欄。包括鋼絲繩在內的所有錨固組合都應進行鍍鋅處理，擰緊以后，錨固組合所發生的損壞都應進行修理。要整段安裝護欄。