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機組容量與臺數應根據應急或備用負荷大小以及單臺電動機啟動

對于過電壓，從他們研究數據來看，消弧線圈接地比接地變高阻接地要遜色一些，實際上我國發電機中性點消弧線圈接地都采用欠補償，沒有針對的諧振接地情況，所以不能斷言孰優孰劣。

機組容量與臺數應根據應急或備用負荷大小以及單臺電動機啟動容量等綜合因素確定。當應急或備用負荷較大時, 可采用多機并列運行，應急柴油發電機組并機臺數不宜超過4臺，備用柴油發電機組并機臺數不宜超過7臺。額定電壓為 230V/400V的機組并機后總容量不宜超過3000kW。當受并機條件限制時，可實施分區供電。

柴油機工作時,總會有一部分可燃氣體和廢氣通過曲軸箱中活塞環和

柴油機工作時，總會有一部分可燃氣體和廢氣通過曲軸箱中活塞環和氣缸壁進入之間的間隙。如果活塞環嚴重損壞，這種現象會更加嚴重。進入曲軸箱中冷凝的燃油蒸氣會稀釋發動機機油，廢氣中的酸性物質和水蒸氣會腐蝕零件，同時，發動機不會逐漸稀釋、老化和結焦，這會降低發動機機油的性能。此外，進入曲軸箱中的氣體會增加曲軸箱中的溫度和壓力，導致機油從油封和密封墊中滲出；由于活塞的往復運動，曲軸箱中的氣體壓力周期性地變化，這影響了發動機的正常運行。

不同品牌柴油機油的混合使用

不同品牌柴油機油的混合使用不同品牌的機油除了其粘度等級外，還具有不同的組成化學成分成分，這主要是由于組成機油的添加劑的種類和數量不同。在正常情況下，機油的品種和質量等級根據添加劑的品種和數量成分進行分類。因為不同類型的添加劑具有不同的化學性質，所以不同添加劑類型的發動機油不能混合使用；否則，機油中的添加劑可能發生化學反應，發動機機油的使用性能將急劇下降并迅速惡化。

躲過多臺變壓器合閘的勵磁涌流

為了使保護不誤動作，可以調整差動速斷動作電流，使其躲過多臺變壓器合閘的勵磁涌流。由于單臺變壓器的勵磁涌流達3～6倍變壓器額定電流INT，4臺變壓器的勵磁涌流合計約12～24倍INT，假設勵磁涌流均分到2臺發電機上，每臺發電機承受約6～12倍INT，而發電機的大外部短路電流也僅為6.6倍INT，因此采用這種方案將嚴重影響差動速斷保護的保護范圍和靈敏性。