天津主動式發光標志擇優推薦「在線咨詢」

反光膜采用的是高分子化工材料和樹脂粘合技術，使用壽命具有不穩定和不持續性，在道路上經常可以看見反光失效的現象。在一些潮濕寒冷的環境下，產生的板面結露也會給交通標志帶來視認模糊。這些都是直接或間接性的交通安全隱患，需要我們去認知。

在美國、歐洲、日本等發達國家，早已經清楚上述的逆反射技術視認缺陷，他們更加重視道路交通安全設施的基礎性研究，通過增加外部照明系統、應用LED主動發光技術去滿足了交通標志在全天候氣象條件下的視認功能，保障交通安全和暢通。美國得克薩斯州交通研究院（Teaxs A&M Transportation Institute，簡稱TTI）早已經有研究證明道路交通標志視認性與交通事故之間的必然聯系，視認性較差的交通標志，往往會因為交通參與者錯誤判斷或無法判斷信息而誘發交通事故；通過提供更加良好視認性的交通標志，能夠及早預防和減少不必要的交通事故。主動發光，讓更多的生命受益于道路交通標志產業升級道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息的交通管理設施,其主要功能:體現道路交通安全法則的效力。

產品的應用缺乏市場推動力。由于全球范圍內的道路交通標志 制造業長期依賴于反光膜材料,而工程用反光膜的產業制造技術門檻極高，多年 來僅僅被美國、日本等少數巨頭企業掌握著前端技術，并形成了資本化市場運 作。反光膜應用于交通標志，有著穩定的需求、高額的利潤、巨大的產業環境，促 使那些少數掌握技術、擁有資本的巨頭企業堅持宣傳并引導道路交通標志制造 業局限于使用反光膜材料、并僅僅在反光膜技術工藝上創新提升,影響著道路交 通管理者的思路和選擇。面板顯示主動發光交通標志應用：南京市白下高新、祿口機場周邊、揚子江隧道、仙林大學城、滬寧高速麒麟樞紐（半透型）。盡管近年來出現了一些致力于“主動發光”道路交通 標志產品的制造公司，但是幾乎全部是普通逆反射交通標志制造廠家轉型，很難 在技術、資本、產業方面形成強大實力和影響力。在我國,道路交通標志道路交 通標志的選用屬于特有的政府管理體制,其受益使用者是普通出行者，但采購決 策者是政府，新產品新技術的應用普及速度滯緩。

LED交通誘導屏

LED標示為組合式發光，采用1.5cm厚鋁箱由上至下分別是反光膜、標志面板、LED矩陣、標志底板，全部按照戶外防護標準，達到IP65（國標：IP55），同時也通過了各項防護安全檢測（包括耐高溫、耐低溫、耐濕熱，耐機械振動、耐鹽霧腐蝕、耐候性能、防風、防雷、接地）。很少看到加速或闖信號等不法抓拍裝置,即便設置時也會在前方連續安裝多塊清晰醒目的提示告知標志，以達到讓駕駛員守法行車的主要目的。

發光字

按照國家標準，使用藍色、綠色為底，發光字初始為白色，亮度達到6000以上，可視距離達到250m，動態可視距離達到200m，為傳統標示的2倍，在惡劣環境下可視距離達到150m，是傳統標示的4倍。